TET y mototurismo todoterreno legal – más delicado de lo que pensamos. ¡No lo estropeemos! [garść żelaznych zasad]

La temporada todoterreno básicamente nunca termina y no comienza, pero digamos que estamos en la cúspide de «TET 2023». En esta ocasión, me gustaría actualizar sobre algunos temas importantes relacionados con las carreteras TET y la conducción legal fuera de carretera en general. Tenemos algo realmente genial en nuestras manos, y depende de nosotros cuánto tiempo lo conservemos.

Ayer fue el Día de los Inocentes, así que hice una pequeña broma sobre el tema de las giras TET, un tema muy cercano a mi corazón. Pero mirándolo más ampliamente, no me estoy riendo en absoluto. Me da la impresión de que estamos peligrosamente cerca del punto en el que la idea del TET y el turismo todoterreno en general puede empezar a desmoronarse. Todo por una incomprensión de las normas básicas de uso, intentos de utilizarlo con fines comerciales y el egoísmo habitual de los propios motociclistas.

TET – por diversión, no por dinero

En los foros dedicados al Trans Euro Trail, hay una serie regular de empresas que más o menos utilizan el rastro y la popularidad de estos senderos. Les recordamos – el principal postulado de TET es la creación y mantenimiento de pistas por motociclistas locales para otros motociclistas. No solo para indicar las carreteras más interesantes y emocionantes de tu zona, sino también para que sean legales. Diseñar tales caminos y fusionarlos en un todo único es un trabajo duro para muchas personas; cualquiera que haya lidiado con esto antes lo admitirá. Carreteras colectivas, caminos forestales, caminos privados, peligros, atractivos… Todo ello debe ser minuciosamente “tensado” para crear un recorrido turístico legal y atractivo con predominio del off-road. ¡Gratuita para todos! Además, debe actualizarse regularmente, ya que cada año hay cambios y nuevas prohibiciones.

Desafortunadamente, de vez en cuando hay anuncios de empresas y eventos, donde puedes encontrar frases como «Iremos por caminos rurales y en parte por la ruta TET», «El programa incluye las secciones más hermosas de Masurian TET», «Español TET con alquiler de motos”. Por supuesto, los organizadores de estas giras pagas no parecen estar haciendo nada ilegal, porque los episodios completos de TET están disponibles públicamente. Por otro lado, TET también es una empresa con nombre comercial registrado, y la pista específica de pistas es su propiedad intelectual.

Además, tal actividad es muy cuestionable éticamente, por supuesto para aquellos para quienes el aspecto de la decencia es importante. Sí, estas son secciones generales, pero se eligieron completamente a expensas del conocimiento, el sudor y el combustible. Es el fruto de un trabajo específico para un fin específico. Por lo tanto, una de las disposiciones más importantes de la normativa del TET es la relativa al uso no comercial de todo el proyecto. Además, se creó como ruta turística para motociclistas de toda Europa, y ahora es cada vez más a menudo una ruta de senderismo para motociclistas, vehículos todo terreno y vehículos todo terreno.

La verdad es que las personas que trabajan en TET (mantenedores de senderos, exploradores y usuarios serios) prácticamente no tienen ningún recurso legal para luchar contra tales acciones. A pesar de sus derechos, no cuentan con argumentos y herramientas eficaces para ello. Es un poco como la copia ilegal de películas. La única forma es atraer a los propios motociclistas y, por lo tanto, a los clientes potenciales: no participar en eventos pagos que estén relacionados de alguna manera con TET. ¡No lo apoyes! Estos métodos son gratuitos para usted, y la explotación comercial de los mismos es una forma sencilla de terminarlos. Por supuesto, esto no significa que las fiestas pagas sean algo malo. Solo tiene que entender que algunos de ellos están montados en la espalda de otra persona: se benefician del trabajo de otra persona y de una marca conocida. Y estigmatizar esos casos.

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Senderos legales todoterreno: un tesoro fácil de perder

Aquí vale la pena echar un vistazo más amplio al turismo todoterreno legal. ¿Por qué afirmo su legitimidad? Porque todavía hay motociclistas que no siguen ninguna regla y creen que pueden hacerlo todo porque es su «libertad». Volar por el bosque sin tablas y pozos de aserrín, romper el escape (¡porque braaaaap es santo!), conducir por los prados y campos de alguien, a veces labrados, sin seguro de responsabilidad civil, sin responsabilidad… Este guión no es para ellos, porque ellos Ten tu mundo, tu argumento, y hasta tu lenguaje. No tenemos nada en común más que dos ruedas.

Animo a los demás a que primero miren a su alrededor y evalúen la situación en la que nos encontramos. Vivimos en un país extenso donde todos los caminos de terracería y buena parte de los caminos forestales son legales. Estas son decenas de miles de kilómetros densos para usar. Basta con mirar a la República Checa o Alemania, donde incluso fuera de los bosques es prácticamente imposible caminar por un camino sin pavimentar, si no está claramente señalizado para que una persona ciega pueda verlo.

Sí, este es el Occidente podrido y la UE, pero estamos en la UE y no vamos a dejarla, no importa cuántos internautas ricos se irriten con comentarios que dicen «que se joda la UE» y «Polexit ahora». » Como motociclistas, no somos el ombligo del mundo, el ombligo de Polonia, el ombligo de nuestras ciudades y pueblos, quizás ni siquiera de nuestros hogares y familias. El público en general está generalmente satisfecho con esta unión y, siendo realistas, nada va a cambiar al respecto. La completa libertad todoterreno aún puede reinar en países donde la falta de carreteras asfaltadas es la norma y no la excepción. Y ahí vamos de viajes de los de toda la vida, recomiendo mucho, por ejemplo, Kirguizistán. En Europa, sin embargo, lo contrario es esencialmente una anomalía.

Mejor la luz de tu manillar que la cuerda de otro

Por lo tanto, los animo a que reconozcan y aprecien el privilegio que tenemos y que muchos motociclistas europeos no tienen. Sin embargo, mantenerla requiere autocontrol, respeto, capacidad de autocontrol y buen juicio. No debemos llamar excesivamente la atención de la sociedad y las autoridades. Se parece un poco al Ojo de Sauron de El Señor de los Anillos. Déjalo deambular y observar a los demás, porque cuando se detenga en nosotros, comenzarán los problemas. Hay evidencia de otros países de la efectividad de las peticiones de la población local. Baste mencionar la prohibición de motociclistas en carreteras asfaltadas (!) en los Alpes, los Dolomitas y los Pirineos. Cada vez hay más y es probable que esta tendencia continúe. Los residentes locales no quieren ruido, polvo ni vehículos rápidos. Es realmente fácil de entender si los ponemos en su lugar por un momento.

En mi opinión, mantener el derecho a circular legalmente por vías asfaltadas requiere imponerme algunas restricciones, que no son para nada gravosas. En primer lugar, al pasar peatones, recolectores de hongos, ciclistas o cerca de casas, su mano está alejada del combustible, conduce con calma y despacio, tratando de no amontonarse. Definitivamente no te involucras en peleas o incluso peleas con aquellos a quienes no les gusta tu presencia a menos que sea claramente en defensa propia. No se desplace demasiado; por ejemplo, si la carretera principal se enloda, usted se mete en ese lodo, después de todo, eso es parte de la diversión de TET. ¡No puede crear pistas adicionales en el campo a su lado! ¿Quieres practicar bajando y subiendo? Encuentra un sendero, un parque de enduro o un antiguo hoyo de grava al final, ¡no lo hagas en el bosque!

A veces, conscientemente o no, entrarás en un camino ilegal en el bosque (enfatizo: ¡el camino, no entre los árboles!) Y te encontrarás con el guardabosques. Te detienes, hablas como un ser humano, muestras tus documentos y tu moto cuando te lo piden… y muchas veces te vas sin multa. Nunca he pagado antes, y he tenido muchas reuniones como esta. La bondad hace maravillas. En general, el enfoque «Tengo y valoro» en lugar del enfoque «mes pertenece». Y no solo motocicletas todoterreno. Solo en la vida.