Señales: el potencial de crecimiento de Red Bull es mayor que el nuestro

Ferrari, uno de los pocos equipos, ha decidido mantener su concepto de la temporada 2022, con la esperanza de competir con el pionero del sector, Red Bull. Sin embargo, la realidad resultó ser brutal para la Scuderia, ya que no se acercó a sus rivales austriacos en las dos primeras rondas, siendo más débil que Aston Martin y Mercedes.

Los medios italianos rápidamente hicieron sonar la alarma y exigieron cambios en los aspectos organizativo y técnico. Sorprendentemente, esto sucedió rápidamente en Maranello cambio de personal, Pero no fue tan fácil en el auto SF-23. Frédéric Vasseur enfatizó que la banda quería apegarse a su filosofía. Continuar su desarrollo en el cronograma.

El informe se produjo después del GP de Bahrein, después del cual ha habido numerosos informes de que Ferrari cambiará sus planes de desarrollo. Italian Motorsport informó, entre otras cosas, que se espera una mejora importante para Imola, liderada por una nueva plataforma y suspensión trasera. También se recomienda modificar las secciones laterales en forma de las llamadas bañeras que ya pueden ir en una dirección completamente diferente, quizás Red Bull (como mercedes)

Hasta el momento, sin embargo, la audiencia no se ha creído del todo estas sugerencias, pero ciertamente su óptica ha cambiado algo tras las declaraciones de Carlos Sainz durante el media day en Melbourne. El español cuestionó abiertamente el proyecto SF-23, a menudo vinculándolo con el RB19:

«Estamos un poco confundidos porque pensamos que lo lograríamos después de la temporada pasada. Sin embargo, viendo cómo se han desarrollado estos autos, el desarrollo de Red Bull es más que nuestro paquete. Tenemos que actuar rápido. Si no, se escaparán». «, dijo citado por The Race. Madrid Man dijo.

«Red Bull es bueno en todas las áreas en este momento. Es bueno en clasificación, velocidad de carrera, velocidad en línea recta, curvas de velocidad media/baja, gestión de neumáticos, manejo de bordillos y baches. Y demuestra que tenemos que cambiar algo».

«Funcionó increíblemente bien al comienzo de la temporada pasada y seguimos mejorando con esta filosofía y el diseño de este auto. Pero nos dimos cuenta de que Red Bull tiene una ventaja definitiva en todas partes y tenemos que construir sobre eso».

Sains tampoco dejó de describir las deficiencias actuales del SF-23:

«Nuestro análisis de las primeras rondas no reveló ningún problema fundamental con el auto. Es un auto muy impredecible en la carrera. Se come muchos neumáticos, por lo que necesitamos mejorar este paquete. Las competencias en sí».

“Lo bueno es que todo el mundo es consciente de ello. El equipo de carrera de Maranello lo sabe y Ferrari tiene la capacidad de reaccionar. Si todos seguimos avanzando en la misma dirección, creo que el equipo puede darle la vuelta. a corto plazo, sino a medio plazo».

El competidor español también reveló que los cambios menores en las regulaciones técnicas con respecto al borde del piso y la garganta del difusor no carecen de importancia para el auto rojo:

«Debido a los cambios de reglamento, el coche se volvió más lento. Esto es normal y pensamos que el coche sería un poco más débil. Pero después de nuestras compensaciones, pensamos que seríamos más rápidos al alcanzar los objetivos. Sin embargo, en las primeras pruebas vimos que otros no se vieron afectados por los cambios.

“Son mucho más rápidos que el año pasado, lo que nos hizo pensar que habíamos hecho algo mal. Al menos la buena noticia es que después de analizar las dos primeras rondas, sabemos dónde están estas debilidades. Lo podemos ver en los datos y podemos estamos seguros de que los demás no tienen tales debilidades. Nos permite crecer en la dirección correcta».

Dado lo lejos que estaba de Charles Leclerc en la calificación en Bahrein y Arabia Saudita, se le preguntó a Sines sobre su idoneidad para el SF-23. Muchos creen que es lo mismo que al comienzo de la campaña 2022 (el español solo comenzó a igualar a Mónaco después de algunas carreras), sin embargo, el piloto no está de acuerdo:

«En cierto modo, echo de menos 2022 porque teníamos un coche que era capaz de ganar carreras y conseguir las primeras posiciones. Sin embargo, este año, la sensación del coche es un poco mejor, especialmente en la carrera».

«Por el lado del piloto, no he luchado por nada en particular. Todavía no he dado buenas vueltas de calificación y no he hecho un buen trabajo en las contrarreloj. Pero en las carreras, lo que está haciendo mi auto ahora, no es mucho.»