Se han quitado el nuevo Model S Plaid. No puedo creer como se fabrica Tesla [WIDEO]

Rich Rebuilds Sandy ha comprado un nuevo Model S Plaid. Todo esto para desglosarlo y mostrar qué hace de este Tesla el automóvil de 4 puertas más rápido del mundo.

Tesla se ve incompleto y el aceite gotea de él

Rich Benoit se las arregló para conseguir un nuevo Model S Plaid y tomárselo un poco. Todo esto para mostrar a los espectadores algunos elementos ocultos del vehículo. en la publicación Video El equipo discute Producción y tiempos de Tesla aceleración.

Lo primero que llamó la atención del YouTuber y su equipo fue la tapa de la batería completamente descargada. Parece que se tardó mucho en fabricar esta carcasa de aluminio para mejorar la aerodinámica del coche.

La suspensión trasera también es diferente a la de otros autos Tesla. Tiene el mismo diseño que el Model 3, pero usa aluminio en lugar de brazos de acero. Curiosamente, los brazos en H en la parte trasera tienen advertencias para evitar que los conductores remolquen el vehículo con una barra de remolque.

El Tesla Model S Plaid se ha mejorado ya que hay pezones de enfriamiento. Es mejor que el Model 3, lo que lo hace menos propenso a errores. Además, en lugar de reemplazar todo el paquete de baterías, que le cuesta al Model 3 16.000 dólares, es suficiente para reparar un grifo de enfriamiento roto por 700 dólares.

El Model S Plaid recibió un nuevo compresor y el fabricante mejoró el manejo del automóvil. Los filtros de la cabina son de fácil acceso y están lejos de las áreas húmedas.

Mucho daño, porque en este punto de la película verás que Tesla realmente tiene problemas de calidad. La fuga de aceite en un automóvil nuevo es algo que no debería suceder.

La cubierta debajo del vehículo está colocada correctamente en un lado y completamente suelta en el otro. Como dijo el miembro de la tripulación Chad Hrinchisen, «Es casi como si no hubieran terminado el auto».

Benoit se sorprendió mucho cuando notó que los cables de la batería de alto voltaje pasaban por debajo del motor trasero. Solo está protegido por una cubierta de plástico que no es difícil de golpear o cortar con algo en el camino.

Después de comprobar otros aspectos, el equipo comprobó el rendimiento del Model S Plaid en la pista. Antes de partir, se rió un momento del nuevo volante y de los intentos de Tesla de repensar el funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros, el selector de «marchas» e incluso la bocina.

En la pista, el Model S Plaid se enfrentó a un Ford Explorer y completó el cuarto de milla en 9,6 segundos. Este es un resultado pobre en comparación con el G-Lino en la rueda eléctrica.