Ruta S8 hacia la República Checa. Los trabajadores de la carretera ofrecen citas en Wrocław

A menudo volvemos a la autopista S8, que todavía está en construcción, porque es una de las carreteras más importantes del país. La ruta que lleva el nombre de los héroes de la Batalla de Varsovia de 1920 recorrerá un total de 640 kilómetros, de los cuales ya se han asignado más de 560 kilómetros a los conductores. La S8 conecta Bialystok, Varsovia, Łódź y Wrocław. La Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales anunció la apertura de ofertas para los tramos quinto y sexto de los seis tramos ubicados entre Wrocław y Kłodszko. En el sur de Polonia todavía estamos esperando la entrega del S8. Cada vez suceden más cosas en la Interestatal 8.

¿Cuándo llegaremos a la frontera checa por el S8?

Empecemos ahora mismo por las fechas. En muchas carreteras escribimos sobre los tramos por los que pronto pasarán los conductores. Sin embargo, todos los que esperan el S8 en el sur del país tendrán que tener paciencia. Ya están sucediendo muchas cosas entre Wrocław y Kłodzko (más detalles en un momento), y está previsto que los tramos individuales de la S8 Wroclaw-Kłodzko estén terminados en los años 2028-2033.

Conectando la autopista a borde Ésta es una tarea mucho más difícil y mucho más probable. GDDKiA informa que el tramo adicional de la S8, desde Kłodzko hasta Boboszów y la frontera con la República Checa, se encuentra en fase de estudio, por lo que apenas empieza a aparecer en los mapas. Todavía queda mucho tiempo antes de que comience la construcción. Así que centrémonos en el tramo Wroclaw-Klodzko que se está construyendo y que cubriremos parte del mismo en sólo cuatro años.

¿Qué pasa en la S8 entre Wrocław y Kłodszko?

Cuatro tramos de la autopista S8 ya se encuentran en fase de construcción, otros dos en fase de licitación y los trabajos preparatorios para los demás tramos están en marcha. La ejecución de la S8 desde Wrocław vía Kłodzko hasta Boboszow está incluida en el programa gubernamental para la construcción de carreteras y autopistas nacionales hasta 2030 (con perspectiva hasta 2033).

– dice la Dirección General de Carreteras y Autopistas Nacionales. La carretera S8 entre Wrocław y Kłodszko tendrá una longitud de unos 87 kilómetros, pero su construcción se ha dividido en varios tramos más pequeños. Esta es una práctica bien conocida y probada. Es más fácil obtener permisos, aprobaciones y financiación para tramos más cortos, por lo que el trabajo puede comenzar más rápido. No todos los contratistas podrán afrontar un desafío tan enorme como construir casi 100 kilómetros de autopista en un terreno difícil al mismo tiempo. De ahí la división.

Algunos episodios ya se encuentran en lo que se llama «ejecución», lo que significa que el trabajo especificado ya está en marcha. La carretera entre Kobierzyce, cerca de Wrocław, y Łagiewniki, de 32,5 km de longitud, consta de tres tramos de construcción. El primer tramo de la S8 Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe será construido por Strabag Infrastruktura Południe por aproximadamente 309,8 millones PLN. La segunda sección S8 Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski PORR con más de 401,1 millones PLN y la tercera sección de la empresa Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód Budimex con aproximadamente 355,6 millones PLN.

Este no es el final en absoluto. El tramo S8 de Łagiewniki a Ząbkowice Śląskie (17 km en total) se dividió en dos tramos para su ejecución. Los procedimientos de licitación están en curso y, si todo va según lo previsto, el contrato se firmará este año. Uno de los últimos casos, ocurrido en junio de este año, es el tramo Ząbkowice Śląskie – Bardo, de 14 kilómetros. A continuación se firmó un acuerdo con el contratista Kobilarnia y Mirpod por un valor de inversión de más de 378 millones de zlotys polacos.

¿Qué falta en esta lista? Último tramo del cruce de Bardo hacia Kłodzko. Está en etapa preparatoria. GDDKiA informa que está preparando un programa de inversiones (PI), donde definiremos el alcance material, el cronograma y los costos iniciales de la inversión. El PI desarrollado debe ser aprobado por el Ministerio de Infraestructura. El siguiente paso será convocar la licitación del Estudio Técnico, Económico y Ambiental (STEŚ), que analizará los posibles métodos en este apartado, utilizando las variables analizadas en etapas anteriores. Conociendo la vida, es el S8 Bardo – Kłodzko el que más estaremos esperando.

S8 Breslavia – Kłodzko Foto de : GDDKiA