Renault restaura coches antiguos y los vuelve a vender. Ya está montando una segunda fábrica de este tipo

Renault produce los modelos eléctricos Zoe y Nissan Micra en Flins-sur-Seine, al oeste de París. Hace un año, la fábrica comenzó a desempeñar un papel diferente: se convirtió en un lugar para reciclar y actualizar automóviles y baterías usados. Otra planta de este tipo se construirá en Sevilla, España.

La planta de Flins, que ha estado en funcionamiento desde septiembre de 2021, ha renovado más de 1,5 mil. coches. Y esto es solo el principio, porque Renault tiene planes ambiciosos. Durante los próximos dos años, planea aumentar significativamente su capacidad de producción y expandir sus operaciones. Y para 2023, la planta tendrá tiempo para ingresar a un nuevo nicho: Tratar de la conversión de vehículos utilizados para el transporte (mercancías o personas) en vehículos eléctricos.

Mientras tanto, quiere acelerar el reciclaje de baterías y aumentar el empleo en la planta francesa, y de manera significativa, de 700 empleados a 3000.

A finales de 2021, Renault dijo que esperaba 1.100 millones de dólares para finales de 2030. Ingresos, procedente del negocio de reciclaje desarrollado por el fabricante.

Equipada con cuatro líneas de producción, la planta de Flins tiene su propio estudio de fotografía y video capaz de capturar diez autos en una hora. Tecnología y Procedimiento Permite devolver el coche al mercado de forma inmediata, sin necesidad de esperar a que vuelva al concesionario. Según información facilitada por Renault este otoño, se tarda una media de ocho días en renovar un coche.

En la primavera de 2021, Renault anunció que tenía dos objetivos. En primer lugar, quiere generar cada vez más ingresos a partir de proyectos implementados en la economía circular para 2030. En segundo lugar, quiere que los ingresos del reciclaje de automóviles usados ​​sean mayores que los ingresos de los automóviles nuevos que acaban de salir de la fábrica al oeste de París.