Polonia podría hacerse con el gigante español

Gigante ferroviario español a la venta

A finales de septiembre se anunció que Polonia Pisa y español Talgo Cooperará en la producción de trenes de alta velocidad. Sin embargo, resulta que los dueños de la empresa española están considerando seriamente vender la empresa. Hasta el momento, parece que Ganz Mavage fue el más cercano a comprar la empresa, pero la operación fue bloqueada por las autoridades españolas, que justificaron su decisión por “el peligro para la seguridad nacional y el orden público”. Ahora es el turno de Polonia, donde el gobierno de Donald Tusk busca apoyo para el acuerdo en el gobierno de Pedro Sánchez.

De hecho, existía la idea de que una empresa controlada directa o indirectamente por el erario público se hiciera cargo del fabricante español de trenes de alta velocidad. Aunque Talgo es una empresa privada, desempeña un papel importante en la producción de material rodante en España, por lo que estamos buscando apoyo para una posible adquisición por parte del gobierno español. Incluso hubo conversaciones con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al respecto.

– dijo una fuente gubernamental a Business Insider en una entrevista. Sin embargo, como leemos, la clave estará en convencer a los accionistas de una empresa cotizada española para que vendan.

Aunque el Ministerio de Infraestructura no respondió a las preguntas de BI sobre el tema anterior, el Viceministro de Infraestructura hizo una declaración. Piotr Malczak El 23 de julio de este año durante una reunión del Comité de Infraestructura del Senado indica que «algo está pasando».

Estoy muy comprometido con el tema. El problema está en nuestro radar

– dijo el viceministro cuando se le preguntó si una empresa local, por ejemplo Pesa, podría comprar Talgo.

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Colaboración de Pisa y Talgo

A finales del pasado mes de septiembre, la empresa polaca «Besa» y la española «Talgo» firmaron un acuerdo para cooperar en la producción de trenes de alta velocidad. El acuerdo firmado en Berlín supone la combinación de soluciones tecnológicas y equipos experimentados de las dos empresas para entregar conjuntamente vehículos de alta velocidad en Polonia y otros países vecinos.

Se destacó que el documento firmado por el presidente de Talgo, Carlos Palacio, y el presidente de Pesa, Krzysztof Zdziarski, abarca el trabajo de preparación de las bases de cooperación en tres áreas principales de trabajo: Elaboración de una propuesta de alta calidad anunciada proceso de adquisiciones. y equipos de transporte rápido, que se anunciarán en Polonia en 2025; Preparar ofertas para otros proyectos futuros de alta velocidad en mercados vecinos; Identificar posibilidades de cooperación en la implementación de otros proyectos ferroviarios.

Se señaló que, como se anunció, la línea ferroviaria de alta velocidad en Polonia conectará las ciudades más grandes, incluidas Varsovia, Lodz y Wrocław. “Este es el primero de cerca de 2.000 kilómetros de nuevas vías dedicadas al transporte de pasajeros, que se construirán en los próximos años como parte del proyecto Puerto Central de Comunicaciones (CPK)”, señala la información.

Es un placer para nosotros establecer una primera cooperación con Pesa, un fabricante de vehículos ferroviarios convencionales tecnológicamente avanzados, que tiene una posición fuerte en Polonia y muchos países europeos, y tiene una valiosa experiencia y conocimiento sobre el funcionamiento del mercado ferroviario polaco.

– dijo el presidente Palacio, citando la información.

Estamos deseando mostrar las capacidades de la plataforma de alta velocidad Talgo Avril, que ya está operativa en España, y la modularidad e interoperabilidad del Intercity 230, nuestra gama de trenes de larga distancia, que pronto se desplegará en Dinamarca y Alemania y que estamos demostrando aquí en Berlín en Innotrans 2024.

– añadió.

Por su parte, el presidente Zdziarski afirmó que PISA trabaja desde hace varios años en el desarrollo del programa de vehículos de alta velocidad. “Desde el principio asumimos que implementaríamos este proyecto con un socio tecnológico. Las capacidades de Talgo y Pesa se complementan y estoy convencido de que juntos ofreceremos un vehículo que se adaptará perfectamente a las necesidades de las empresas de transporte en el mercado polaco. . Toda la región de los Tres Mares”, dijo el jefe de Pesa.

Cabe destacar que las conversaciones sobre la cooperación entre Talgo y Besa llevan más de dos años. Durante este período no sólo se negociaron los términos del acuerdo y del contrato, sino que, sobre todo, los equipos técnicos prepararon las hipótesis para el concepto de vehículo compartido y la división de tareas en proyectos futuros.

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Talgo y Besa, gigantes del ferrocarril

Talgo diseña, fabrica y mantiene trenes de alta velocidad e interurbanos operados en España, Alemania, Dinamarca, Arabia Saudí, Egipto, Kazajstán, Uzbekistán y Estados Unidos. La compañía es el principal proveedor de trenes de alta velocidad y alta velocidad de Renfei y el proveedor de trenes para el proyecto Al-Haramain, una línea entre La Meca y Medina en Arabia Saudita. El fabricante español también ha sido seleccionado por Deutsche Bahn en Alemania y DSB en Dinamarca para descarbonizar el transporte de viajeros con los trenes Talgo 230 Intercity.

Pesa es el mayor fabricante de material rodante ferroviario de Polonia. Los trenes y tranvías de Pisa circulan por todas las regiones de Polonia y por la mayoría de las ciudades importantes, así como por muchos países europeos. El tranvía de Pisa lo utilizan, entre otros, residentes de Varsovia, Kiev y Sofía. Sus vehículos transportan pasajeros, entre otros: son utilizados por los ferrocarriles alemanes DB, los italianos Trenitalia, los checos Drahy y PKP Intercity.