Nuevo Directorio de PKP SA. Alain Peraud dirige el grupo Ferrocarriles

El hecho de que hoy (29 de marzo) se hayan producido cambios de personal en PKP SA lo han confirmado tres fuentes independientes. Según información de «Rynek Kolejowy», Alain Beraud, ex presidente de SKM Warszawa, es el nuevo presidente de PKP SA. Su lugar como presidente en funciones lo ocupó Konrad Mirowski. Esto significa la destitución del actual consejo de administración, encabezado por el presidente Krzysztof Maminski, aunque todavía no sabemos si será así.

Además de Berud, según nuestra información, el consejo de administración de PKP SA incluye a Paweł Lisiewicz (también del consejo de administración de SKM Warszawa), Andrzej Bułczyński y Dariusz Grajda (miembro del consejo de administración de Koleje Mazowieckie). Estamos a la espera de la confirmación oficial de esta información.

Alain Beraud tiene muchos años de experiencia en puestos directivos y en los consejos de administración de empresas comerciales del sector de la construcción y del transporte. Fue responsable de proyectos estratégicos en grandes grupos de capital, como: ACS, PBG e IMPEL, y desarrolló las actividades de filiales en nuevos mercados. Se licenció en Derecho por la Universidad de Varsovia y en Energía por la Universidad Tecnológica de Silesia. Completó varios cursos de especialización en la Universidad George Washington, la Universidad de Harvard y el MIT. Tiene un Executive MBA en el sector energético y un Máster en Gestión de Proyectos. Su pasión son los deportes y las artes marciales, en los que es un competidor activo. Tiene cinturón negro en Krav Maga y es entrenador de boxeo. Entrena activamente Muay Thai y Jiu Jitsu brasileño. También es Campeón de Polonia (2021) en Sanda Wushu.

Siete años de gobierno de Krzysztof Mamiński en el PKP SA

Krzysztof Mamiński es presidente de PKP SA Se alojó en marzo de 2017., después de que el ministro Adamczyk destituyera a la junta directiva de Mirosław Pawłowski en relación con el escándalo del grupo Sensus mientras protegía la Jornada Mundial de la Juventud. Se graduó en la Universidad de Szczecin, donde obtuvo una maestría en economía. También completó sus estudios de posgrado en la Universidad de Emprendimiento y Gestión. Leon Kozminski en el ámbito del modelo de gestión europeo. Comenzó a trabajar en el sector ferroviario en 1980, en el centro de TI CDOKP en Varsovia. Desde 1990 es miembro del Comité Nacional «Solidaridad» y se desempeñó, entre otras cosas, como Presidente de la Sección Nacional de Trabajadores Ferroviarios del NSZZ «Solidarność» y Jefe de la Secretaría de Trabajadores del Transporte del Sindicato. En los años 1998-2002 fue miembro del consejo de administración de los Ferrocarriles Estatales Polacos, responsable de la reestructuración y de los asuntos de personal. En 2012-2013 fue Comisionado del Consejo de Administración de PKP SA para el Diálogo Social del Grupo PKP.

Su carrera sólo cobró impulso cuando el Partido Ley y Justicia llegó al poder. En marzo de 2016 fue elegido presidente en funciones del consejo de administración de Przewozy Regionalne y, posteriormente, presidente de la empresa. Un año más tarde se trasladó de allí a PKP SA. Su objetivo principal era crear PKP Holding, que, sin embargo Se retrasó significativamente y PKP no cubrió a PLK.. También está truncado y retrasado varios años. Programa de inversión de estaciones.. Tampoco logró ningún avance en el sector ferroviario. Construido con retraso, billete compartido; La (re)construcción de la antigua instalación ferroviaria de telecomunicaciones también fracasó Bajo el nombre de PKP Telkol.

Durante el período de siete años, los proyectos de desarrollo de terrenos baldíos ferroviarios fueron prácticamente abandonados, entre ellos: Desarrollo de la línea que cruza la ciudad en Varsoviacongelar Reconstrucción de Poznań Głonygran problema con Espacios de estaciones de marketing (Incluso en la estación central). Los grandes planes tampoco funcionaron Adquisición del grupo PKP y fusión de los autobuses PKS con los ferrocarrilestermina en fracaso La navegación PKP también está disponible – Se suponía que habría coches y bicicletas compartidos, pero al final solo quedaron unas pocas plazas de aparcamiento de pago.

Y desde el punto de vista de los éxitos, la llamada paz social: este período será recordado como un período casi libre de huelgas de trabajadores ferroviarios. Krzysztof Mamiński también se quedó Fue elegido dos veces presidente de la Unión Internacional de Ferrocarriles. (UIC): la organización industrial más grande del mundo. La participación del PKP SA en la llamada política histórica, por ejemplo a través de ceremonias Subvenciones de beneficiarios a estaciones de ferrocarril.

¿Habrá cambios en otras empresas?

Los expertos anticipan desde hace tiempo cambios de personal en el grupo PKP, especialmente desde que el nuevo viceministro de Ferrocarriles, Piotr Malczak, destacó una serie de errores en el funcionamiento actual de las empresas. – Es inaceptable que estaciones nuevas, modernas o idealmente situadas queden vacías porque nadie quiere alquilar el espacio a precios exorbitantes. PKP SA debería ganar dinero con este espacio y servir a pasajeros y pasajeros. Recientemente habló durante una conferencia en el Ministerio de Infraestructura. Destacando que los cambios de personal son necesarios.

Hasta ahora, los cambios se han realizado solo en PKP PLK, que permanece bajo la supervisión constante del Ministerio de Infraestructura: esta empresa Ya cuenta con un equipo directivo completamente nuevo. Los cambios en las empresas restantes se pospusieron hasta que la supervisión de las mismas se transfiriera al Ministerio de Bienes del Estado desde el Ministerio de Bienes del Estado, que sucedió este mes. A los cambios de hoy seguramente seguirán otros cambios en las empresas supervisadas por PKP SA.