Nuevas tecnologías en el Tucker Rally

El Rally Dakar presenta el nuevo tipo T1-U de bajas emisiones, en el que cinco vehículos se bautizan en el desierto. Otros diseñadores y equipos se están preparando para emular sus modelos a seguir. Sus planes se conocieron en una rueda de prensa organizada durante el receso en Riad, a la que asistió un gran número de participantes.

David Caster, director de Dakar, está entusiasmado con «Dakar Future»: – Nuestra ambición excepcional se ha hecho realidad. Esta nueva era avanza con el tiempo y ayudará a desarrollar nuestro juego de una manera respetuosa con el medio ambiente.

Este año: T1-U para pioneros

Cinco vehículos con bajas emisiones han introducido un nuevo tipo este año. Volviendo a Tucker, el arquitecto alemán Audi, como equipo de fábrica, se centró en la revolución tecnológica y diseñó el Audi RSQ e-Tron, un híbrido con tres motores generadores (MGU) combinados con un motor de combustión interna con 4×4. Conducir. Al principio había tres vehículos de este tipo, y ya han demostrado que Carlos Science puede competir con los mejores, incluida una victoria de una etapa y plataformas de seis etapas en la primera mitad del rally.

Julius Seabok, Director General de Audi Sport, está satisfecho con los resultados hasta el momento: – Incluso en Tucker, el futuro es eléctrico.

Curline Chicherid regresa a Tucker con un plan a mediano plazo con Motel. Su trabajo consiste en recopilar datos al volante de un automóvil que funciona con biocombustible, que ya ha colocado entre los cinco primeros en el escenario. Tal vez incluso mejores resultados vendrán.

El equipo de Revolt exhibe camiones diesel-eléctricos que han estado en rallies todoterreno desde 2020. «La camioneta híbrida es verde y es probable que esté entre los diez primeros», dijo el propietario del equipo, Kert Hussing, quien entró dos veces entre los cinco primeros con su camioneta número 516. El constructor japonés Hino, un visitante habitual del Tucker, recibió una potencia total estimada en 1070 hp.

Vehículos de demostración en Dakar 2022

Cosin, Camiones del Futuro. Un año después del anuncio de su proyecto, la marca francesa Gaussin, líder en productos limpios, inteligentes y transporte de pasajeros, mostró su camión de carreras H2 sobre el Tucker. Era un camión de cero emisiones propulsado por hidrógeno que ingresó al rally como vehículo de demostración. Cada viaje por el camino trae datos valiosos que tendrán un impacto en el desarrollo del modelo. Quizá el año que viene empiece el rally.

Christoph Cosin, director del equipo y socio técnico de Tucker: – Medimos el rendimiento del camión de carreras H2 en la primera semana de la ruta Ducker 2022. El camión en el que hemos estado trabajando durante 8 meses tiene un diseño bien pensado. El par en las 4 ruedas es fantástico, por lo que nos beneficiamos de cada aceleración mientras conducimos por colinas. Esperábamos el límite de 250 km en terreno accidentado y llegamos a 400 km, lo que nos da confianza. ¡Nos vemos en Yeda! No tenemos ninguna duda de que Tucker puede llegar a la meta.

Cosin también contribuye a la transformación energética del rally, por ejemplo con el concepto Smart Bivouac. Es un dispositivo que produce electricidad a partir del hidrógeno.

GCK Motorsport mostró su prototipo en el Dakar 2022. Eric Boudot, Director General: – Estamos orgullosos de ofrecer el primer vehículo de carreras todoterreno propulsado por hidrógeno equipado con celdas de combustible. Green Corp considera que el Motorsport es un excelente campo de pruebas de soluciones tecnológicas que luego estarán disponibles para los usuarios gracias a nuestras operaciones en el área industrial.

Investigación y desarrollo: Constructores en camino el próximo año y más allá

La automoción española EcoPower, el primer grupo en mostrar un incumplimiento eléctrico completo en 2015, regresa en 2023 con un vehículo 4×4 de 250 kW (340 CV). Pick Blanco: – El futuro es ahora. Estamos involucrados en el desarrollo de autos eléctricos desde 2015 porque el presente está impactando en nuestro futuro.

General Z lanzará su carrera H2 en el Docker el próximo año, un vehículo propulsado por hidrógeno conducido por el cinco veces ganador del Dakar, Cyril Despress. Dijo: – General Z es el nivel más alto de tecnología de hidrógeno.

Keys Coolen, director ejecutivo de Coolan Industries y conductor del camión PROJECT2030, tiene como objetivo su camión Nicius totalmente eléctrico para 2023. «Dakar es sin duda el mejor campo de pruebas para futuras tecnologías».

La leyenda del Dakar Gerard de Roy, que ganó el segmento de camiones en 2012 y 2016, se ha asociado con UMS (Urban Mobility Systems) y Allison Transmissions para desarrollar un camión completamente eléctrico. Planea llevarla al mitin en 2024.

– Queremos competir entre los diez primeros. Es muy desafiante, pero es una buena dirección para todo el tipo y Tucker. Esperamos poder construir un camión más grande, quizás ya en la temporada 2023, dijo Gerard de Rui.

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