El número de vehículos eléctricos de pasajeros y de reparto recién matriculados en Polonia alcanzará casi las 170 000 unidades en 2030, más de 10 veces más que en 2022, según la última edición del informe «Polish EV Outlook» desarrollado por la Asociación Polaca de Alternativas. Combustibles (PSPA).
El informe de la PSPA confirma que, a pesar de la continua interrupción de las cadenas de suministro en el sector de la automoción, el mercado polaco de la movilidad eléctrica no se está desacelerando. Según datos de IBRM Samar, el socio de contenido de “PEVO 2023”, a finales de 2022 el número acumulado de matriculaciones de turismos y vehículos de reparto de vehículos totalmente eléctricos (BEV) en Polonia alcanzó las 33 866. Esto significa que en solo un año, la flota de estos vehículos aumentó en más del 80 % y, a partir de 2020, casi cuatro veces. En 2022 se matricularon en Polonia 12.607 nuevos BEV (un 74% más que en 2021), además de 2.783 vehículos de este tipo importados (+49% anual). En el período 2014-2022, la participación de los vehículos totalmente eléctricos en las ventas de turismos nuevos en Polonia aumentó del 0,02 % al 2,7 %. Sin embargo, todavía está muy por debajo de la media de la Unión Europea que, según ACEA, ascendía al 12,1% a finales de 2022, según el art.
«La mayor cantidad de vehículos eléctricos per cápita entre las ciudades polacas se encuentra en Varsovia: más de 4 por 1000. Le siguen Poznań, Katowice, Cracovia y Opole. La puntuación más baja (menos de 0,5) se registra en Bytom, Chorzów, Dąbrowa Górnicza, Wałbrzych y Ruda Śląska.También se observan diferencias significativas en el desarrollo de la flota de vehículos totalmente eléctricos a nivel provincial y regional.31% de todos los vehículos eléctricos en Polonia están registrados en Mazowieckie Voivodeship.El segundo lugar pertenece a Malopolskie Voivodeship con una participación de más del 11%, y el tercer lugar pertenece a la región de Wielkopolskie. En el extremo opuesto están los condados de Opolskie, Warmińsko-Mazurskie y Świętokrzyskie. Jan Winniewski, director del Centro de Investigación y Análisis PSPA, dijo en el comunicado que su participación total es sólo del 4,5%.
La movilidad eléctrica en Polonia todavía se concentra principalmente en los centros urbanos más grandes. La mayoría de los vehículos totalmente eléctricos, aproximadamente el 22% de la flota polaca total, están registrados en Varsovia. En 2022, la capital también fue responsable de más del 21 % de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Polonia. casi. El 26% de la flota polaca de vehículos totalmente eléctricos está matriculado en ciudades con una población de entre 300.000 y 300.000 habitantes. Hasta un millón de habitantes: Cracovia, Lodz, Wroclaw, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz y Lublin. La flota en los centros urbanos más pequeños con una población de 150 000 a 150 000 a 300 000 constituye el 12 % del número total de vehículos eléctricos en Polonia. Se incluye la proporción de ciudades con una población de 50.000 a 150.000 personas, alrededor del 5%.
Las empresas están celebrando cada vez más su participación en el mercado polaco de movilidad eléctrica. En 2022, los empresarios (excluidas las personas físicas que realizan negocios) son responsables de hasta el 78 % de las matriculaciones de turismos eléctricos nuevos en el mercado polaco. Por lo tanto, la participación de las empresas resultó ser mayor que en 2020-2021. Los líderes en términos del número de registros de BEV fueron los arrendadores (casi el 39 %) y los concesionarios de automóviles, como se señaló.
“La alta participación de CFM (gestión de flotas de vehículos) en el mercado de la movilidad eléctrica no debería sorprender, dado que el leasing y el leasing a largo plazo son formas de financiación particularmente atractivas desde la perspectiva de los compradores de vehículos eléctricos (reducen, entre relacionados con la depreciación del vehículo) Los acuerdos con BOŚ Bank como parte del programa «Mi electricista» ya han sido firmados por 26 empresas de leasing, lo que afecta positivamente la competitividad de la oferta para las personas que tienen la intención de comprar un cero -coche de emisión con recargo”, agregó Alexander Rajesh, Director de Relaciones Externas de PSPA.
El informe de la PSPA muestra que las marcas de vehículos eléctricos más populares por número total de matriculaciones en Polonia son Nissan, Tesla y BMW.
Entre los modelos BEV más populares comprados por los polacos en 2022 se encuentran el Tesla Model 3, el Ford Mustang Mach-E y el Nissan Leaf. En 2022, 18 nuevos modelos de vehículos totalmente eléctricos debutarán en el desfile polaco. Lo más importante es que el rango promedio de los modelos de pasajeros que debutaron superó los 500 km y la potencia de carga máxima promedio: 150 kW. Se planean más de 30 estrenos de vehículos totalmente eléctricos para 2023.
«Suponemos que para 2030, la cantidad total de vehículos totalmente eléctricos (automóviles de pasajeros y furgonetas) recién matriculados (nacionales e importados) en Polonia aumentará a aproximadamente 170 000 unidades. Alcanzaremos un nivel similar de registro de nuevos BEV de pasajeros como en Bélgica o España o Italia en 2022 tan pronto como en 2024, mientras que nos acercamos al resultado del año pasado para los Países Bajos en 2025 «, resumió el director de PSPA, Maciej Mazur.
La Asociación Polaca de Combustibles Alternativos (PSPA) es la organización industrial más grande de Polonia, crea un mercado para la movilidad eléctrica y promueve tecnologías de transporte de bajas emisiones.
Fuente: ISBnoticias
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