- En un artículo del 30 de enero describimos varios incidentes mortales provocados por deficiencias en la formación de los pilotos.
- Al mismo tiempo, se paralizaron los planes para construir el simulador más avanzado del mundo para entrenar a los pilotos y la tripulación del Black Hawk.
- Al día siguiente de nuestro discurso, el subcomandante de la Jefatura de Policía envió una carta al NCBiR anunciando la continuación del proyecto.
- No está clara la inacción de las anteriores autoridades de la policía polaca y los esfuerzos por completar la construcción del simulador de la escuela de policía en Szczytno.
El 30 de enero publicamos un artículo en Onet titulado «'Suerte con suerte'. ¿De dónde vienen los problemas de los Blackhawks polacos?» En el artículo describimos toda una serie de incidentes peligrosos en los que las tripulaciones polacas de helicópteros estadounidenses representaban una amenaza para ellos mismos y para los demás. El año pasado, en cinco meses, un soldado cayó de un Black Hawk polaco y los pilotos de estos helicópteros se estrellaron contra líneas eléctricas, destruyeron propiedad privada y amenazaron eventos públicos.
Estos errores estaban relacionados con la formación insuficiente de los pilotos polacos del Black Hawk. En la mayoría de los incidentes descritos participaron equipos policiales de estos helicópteros.
Al mismo tiempo, hace cuatro años, escribimos que en Polonia comenzó la construcción del simulador más avanzado del mundo para el entrenamiento de tripulaciones de helicópteros Black Hawk. Como se hace en la mayoría de simuladores, en el simulador no solo se deben formar pilotos, sino equipos de una docena o más de personas.
El nuevo simulador pretende no sólo reducir el coste exorbitante de la formación de pilotos polacos en Estados Unidos, sino también formar al personal de forma rápida y eficaz para evitar incidentes como el del año pasado. Los equipos formados colectivamente tuvieron la oportunidad de convertirse en la élite mundial en términos de formación. Esto es importante porque los Black Hawk polacos suelen ser pilotados por fuerzas especiales, de la Unidad Central Antiterrorista de la Policía BOA y de la Unidad Militar GROM.
El desarrollo y construcción del simulador estuvo a cargo de un consorcio formado por la Academia de Policía de Szczytno (líder del proyecto) y ETC-PZL Aerospace Industries. de Varsovia (productor de simuladores) y la Academia de Arte Militar (socio de investigación). El inicio del trabajo del simulador coincidió con la pandemia de Covid-19, luego la crisis migratoria en la frontera de Bielorrusia, luego el inicio de la invasión rusa de Ucrania, su implementación se retrasó y los costos aumentaron debido a la inflación.
Aunque el Centro Nacional de Investigación y Desarrollo (NCBiR), que financió el proyecto, gastó 50 millones de zlotys y el simulador ya estaba terminado en un 80%, el NCBiR no aceptó proporcionar financiación adicional ni ampliar el plazo de construcción.
Aunque el simulador fue diseñado para el entrenamiento policial y fue el proyecto más grande en la historia de la academia de policía de Szczytno, la policía, incluso bajo el anterior comandante Jarosław Szymczyk, parece haber perdido interés en completar el proyecto. En ese artículo dijimos que el Comandante-Rector de la Escuela de Policía, es decir, el jefe del programa, es el superintendente. A Iwona Klonowska le resultó difícil entender el tema y cuando finalmente apareció en las reuniones, insistió en que era «sólo una invitada».
Al día siguiente de la publicación del artículo sobre el simulador en Onet, se celebró una reunión del Consejo Científico del Ministerio del Interior y Administración.
Igualmente extraño es el comportamiento de las autoridades del Centro Nacional de Investigación y Desarrollo, institución que después de la crisis se dedicaba a asignar grandes sumas de dinero a proyectos muy dudosos, como los 55 millones de zlotys para el proyecto 26. Bartender de un año o 123 millones PLN para la empresa que presenta pérdidas financieras. Sin embargo, el mismo NCBiR rechazó una solicitud de financiación multimillonaria en zlotys para un proyecto público de la policía polaca. Además, cuando se le preguntó sobre los motivos de la decisión, el NCBiR se negó a proporcionar evaluaciones de expertos y sus propias conclusiones. Los involucrados en el proyecto dijeron que en sus conversaciones con Onet se sintieron como el héroe de «El proceso» de Franz Kafka, que fue juzgado y condenado pero nunca supo por qué.
Según nuestra información, al día siguiente de la publicación del artículo sobre el simulador en Onet, se celebró una reunión del Consejo Científico del Ministerio del Interior y Administración, que apoyó claramente la necesidad de completar el simulador. El subjefe de policía, el superintendente Rafał Kochańczyk, envió una carta al director del Departamento de Gestión de Programas y Proyectos para la Seguridad y Defensa Nacional del NCBiR, Rafał Sobolewski.
En la carta del comisario, Kochańczyk confirma que «la jefatura de policía todavía está interesada en recibir el simulador antes mencionado» y subraya que la construcción de dicho dispositivo «(…) acelerará la formación y reducirá sus costes».
En su carta, Kochańczyk enumera todas las especialidades que los miembros de la tripulación del Black Hawk pueden entrenar en el nuevo simulador del superintendente. Estos son:
- pilotos
- Mecánica a bordo
- Operadores de carga con grúas de cubierta
- Personal especial (oficiales del servicio antiterrorista, socorristas del servicio estatal de bomberos y otros servicios de rescate)
problema con los actores
El subcomisionado de policía ha indicado que la Policía de Tráfico Aéreo está lidiando con enormes problemas de personal. En su carta informa que la tasa de empleo a tiempo completo en esta formación es sólo del 60%, y entre los pilotos sólo del 51%. «Al realizar el entrenamiento con nuestro propio simulador de vuelo, surgirá una oportunidad real de reconstruir el personal de la policía aérea: pilotos, mecánicos de a bordo y personal especial», escribe el superintendente. Kochancic.
Al final de su carta, el subcomandante de policía recuerda que «las cuestiones relacionadas con la cofinanciación del proyecto mencionado son competencia del NCBiR». Según nuestras fuentes, hay varios indicios de que el NCBiR aceptará esta vez la solicitud de fondos de la policía para el proyecto, de modo que pueda completarse pronto.
Durante el mandato de Jarosław Szymczyk sigue abierta la pregunta de por qué el Ministerio polaco del Interior y de la Administración estuvo inactivo o no tuvo conocimiento del problema del simulador polaco durante varios meses y por qué, en enero de este año, el Comandante en Jefe de la policía. La escuela de Szczytno, Iwona Klonowska, envió una carta al NCBiR anunciando la finalización del proyecto. Sin financiación adicional, equivale a matarlo.
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