![La más rica selección de aviones chinos. [KOMENTARZ]](https://cdn.defence24.pl/2023/02/23/1920xpx/zrzut-ekranu-2023-02-23-o-15.29.m90o.png "La más rica selección de aviones chinos. [KOMENTARZ]")
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Durante la IDEX (Exposición y Conferencia Internacional de Defensa) de este año, la industria aeroespacial china logró un gran éxito al obtener un cliente de exportación para el entrenador avanzado L-15 Falcon. El punto no está en la gran cantidad de máquinas requeridas, sino en el hecho de que los aviones chinos se utilizarán para entrenar a los pilotos de los aviones de combate occidentales.
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El acuerdo se anunció el 21 de febrero de este año. Incluye 15 aviones L-15, que serán entregados por la empresa china CATIC (China National Aviation Technology Import and Export Corporation), que representa a la empresa aeroespacial china Hongdu. La información sobre el interés de los Emiratos Árabes Unidos en el L-15 apareció hace un año, y en este contexto se habló anteriormente de un contrato por 12 máquinas más otras 36 como opción. Por lo tanto, no se descarta que en los próximos años aparezcan otras solicitudes para los Falcons chinos.
El trabajo en el L-15 se ha llevado a cabo prácticamente desde principios del siglo XXI y se llevó a cabo en cooperación con la compañía rusa Yakovlev, que creó un avión de la misma clase: el Yak-130. Contrariamente a algunas opiniones, no es un «clon» del diseño ruso, porque la máquina china difiere claramente de la rusa en términos de diseño, incluida una forma diferente de la nariz y los puertos del motor que van detrás de la cola vertical. .
El avión se puede utilizar como avión de entrenamiento y de combate y tiene nueve puntos de suspensión para armamento.
El L-15, como el JL-10, compitió en China con el JL-9 derivado del MiG-21 y era un diseño mucho más ambicioso que este. En esta competencia, ganó como la solución más prometedora que logró entrenar a los pilotos de aviones de cuarta y quinta generación. Actualmente, se estima que más de 50 de ellos están en uso en las Fuerzas Armadas de la República Popular China, tanto en la Fuerza Aérea como en la Armada. Además, los chinos lograron vender 6 piezas a Zambia. Por supuesto, el contrato con los Emiratos Árabes Unidos es más valioso y prestigioso. Especialmente porque los Emiratos Árabes Unidos poseen variantes avanzadas de los cazas Mirage 2000 y F-16E, y comenzarán a recibir en un futuro cercano el avión Rafale multimisión requerido a fines de 2021.
Esto significa que se utilizarán aviones de entrenamiento chinos avanzados para entrenar a pilotos de aviones occidentales avanzados, lo que es un gran precedente en estos días. El tiempo dirá si otros países seguirán este primer orden, y no resultará que otros países que construyen sus fuerzas aéreas en máquinas occidentales también comenzarán a elegir el L-15. Si es así, esto significa que el L-15 se convertirá en un competidor no solo del Yak-130, sino también de máquinas como el M-346 Master, el T-50 Golden Eagle o el T-7 Red Hawk que se ofrecen en EE.UU. A largo plazo, esta puede ser la forma de introducir aviones de combate chinos en los mercados globales.
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