No más especulaciones. La noticia de que ni Volkswagen, ni Toyota, ni siquiera Hyundai (que parecía muy probable) proporcionarán la plataforma sobre la que se construirá el Isera, es decir, el coche eléctrico polaco, puede considerarse -desde la perspectiva polaca- la noticia de la industria. del año. El proveedor de la plataforma será Geely Holding, un gigante automotriz chino con amplia experiencia en la industria y una amplia cartera de marcas. Geely es actualmente el mayor grupo de automóviles privados de China.
Es un gran día para el proyecto polaco de coches eléctricos Izera, pero también una fecha importante para los chinos. La plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture) juega un papel muy importante en la estrategia global de Geely. El holding no solo los utiliza para construir los automóviles que pertenecen a sus propias marcas, sino que también los ofrece a socios externos: esta ingeniería fue diseñada con esto en mente.
Cuando ElectroMobility Polonia (la empresa estatal responsable de Izera) anunció la adquisición de una plataforma para la construcción de Izera, los chinos se jactaron de haber adquirido al primer socio extranjero que decidió adquirir la plataforma SEA. Hasta ahora, solo los automóviles de la marca Geely Holding se han construido en esta plataforma.
Geely ha desarrollado su plataforma en centros globales de I+D en Europa y China. Mar. La arquitectura debutó en el mercado a fines de 2020. Está destinada a vehículos eléctricos y, lo que es muy importante, es altamente escalable, es decir, está disponible tanto para vehículos pequeños de clase A y E-part como para grandes vehículos de reparto. En Geely Architecture, puede construir automóviles con distancias entre ejes de 1800 mm a 3300 mm.
Esto significa que muchos modelos de Isera podrán construirse en el mismo tablero. Las plataformas modulares, es decir, las plataformas escalables, son el estándar hoy en día, ya que le permiten reducir significativamente los costos de producción: el panel del piso es el componente más costoso e importante de cada automóvil. Se necesitan años de trabajo y miles de millones de dólares para diseñar.
En la rueda de prensa celebrada con motivo del anuncio del proveedor de la plataforma Izera, los representantes de EMP afirmaron que los primeros vehículos con el logotipo de la marca polaca se producirán en la planta de Jaworzno (voivodato de Silesia), que utilizará aprox. 2,4 mil personas. Gente.
Curiosamente, a diferencia de anuncios anteriores, el primer vehículo bajo la marca Izera será un SUV. Le seguirán las colecciones y los hatchbacks. Todos los autos se ubicarán en la clase C, es decir, entre los autos compactos más populares.
Donghui Li agregó que Polonia desempeña un papel importante en la industria automotriz europea y está convencido de que este acuerdo permitirá una transición rápida a los motores eléctricos, creando oportunidades económicas más amplias en el campo de la movilidad eléctrica.
Piotr Zaremba, presidente de ElectroMobility en Polonia, no escatimó palabras llenas de optimismo
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