El precio medio de la gasolina de 95 octanos en Polonia fue de 6,45 PLN por litro el lunes y de 6,26 PLN para el diésel, según los datos del «Boletín semanal del petróleo» de la Comisión Europea. ¿Cuál es la diferencia entre estos dos tipos de combustible, por qué uno es más caro que el otro? ¿Quizás el proceso tecnológico cuesta más gasolina, o quizás el aceite más liviano que se usa en la producción es más caro? ¿O tal vez la disminución de la demanda de diesel debería ser estimulada por los precios y debería aprovecharse la mayor demanda de gasolina? Nada podría estar más lejos de la verdad, se trata de impuestos.
Si miramos el precio neto, es decir, sin impuestos, pagamos casi el mismo precio tanto para la gasolina como para el diésel EU95, es decir, 3,54 y 3,55 PLN por litro, respectivamente, según datos de la Comisión Europea. La única diferencia ahora es el nivel de impuestos.
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como contamos En el precio de la gasolina 95-95, los impuestos en Polonia son del 45,1 por ciento.El resto es el precio mayorista del combustible y el margen de la estación. en caso Impuestos al diésel 43,2%.
Solo del impuesto especial sobre el combustible, se transfirió al presupuesto estatal el año pasado. Hasta 33.800 millones de PLN, lo que representa hasta el 5,6 por ciento. ingresos presupuestarios. Impuesto sobre el valor añadido, recargos por combustible y recargos por emisiones Esto sería un total de alrededor del 12 por ciento. Ingresos estatales, alrededor de 74 mil millones de PLN. ¿Cómo se comparan los niveles de impuestos sobre el diésel y la gasolina con los de Europa?
La tasa impositiva más alta sobre la gasolina se aplica en: Finlandia (58,3 %), Grecia e Italia. Los más bajos son: Hungría (42,2%), Rumanía y Bulgaria. Polonia Clasificado cuarto en la comunidad por los impuestos más bajos sobre la gasolina.
Los impuestos al diésel más altos los imponen: Italia y Malta (54,3% cada uno), Francia y Eslovenia. Las tasas más bajas se encuentran en Suecia (38,3 %), Rumanía (40,4 %) y Hungría (40,9 %). Polonia ocupa el séptimo lugar con la tasa impositiva más baja a la par de la República Checa.
Como puedes ver en los mapas adjuntos, los vehículos de gasolina suelen aportar más al presupuesto que los diésel. En Polonia, representa la gran mayoría de turismos, es decir, El 52,1% viaja por nuestro paísMientras que los vehículos diésel, según los últimos datos de Eurostat, suponen el 31,5 por ciento. El resto de los conductores conducen a gasolina o electricidad.
Los menores impuestos sobre el diésel se explican por las preferencias por el transporte de carga por carretera, ya que los camiones suelen tener motores diésel. Como resultado, el gasóleo se vende mucho más que la gasolina: el año pasado fue tres veces más en Polonia, por lo que el efecto del volumen es mayor.
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Solo dos países de la Unión Europea tienen impuestos más altos sobre el diésel que sobre la gasolina: los Países Bajos y Eslovenia.
El cinco por ciento del salario medio.
También contamos cómo los impuestos sobre el combustible afectan nuestras billeteras. Al tomar datos de consumo de combustible de POPiHN y la cantidad de automóviles registrados por CEPiK para 2022, obtenemos un consumo promedio de 161 litros por automóvil por mes. Sin embargo, estas estadísticas sobrestiman los camiones, por lo que redondearemos a menos de 100 litros para mostrar cuán exigente es el combustible para nuestras billeteras. Comprando esta cantidad, ¿cuánto pagaremos de impuestos y cuál es el porcentaje del salario medio?
Según nuestras estimaciones, en Polonia la proporción es de 2,90 PLN por litro de gasolina, que es del 5,3 por ciento con 100 litros. salario promedio. Para el diesel, el impuesto será de 2,70 PLN por litro, o 4,9 por ciento. Sueldo al comprar 100 litros. En comparación con otros países de la UE, estos niveles relativos no son bajos.
El impuesto más alto en comparación con el salario medio en Grecia, donde la compra de 100 litros de gasolina representa un impuesto de hasta el 11,5%. El salario promedio de Diesel – 7,9 por ciento. En segundo lugar en la lista de países con los impuestos más complejos para el combustible: Eslovaquia (8% del impuesto sobre el salario en 100 litros de gasolina y 6,4% en el diésel), Bulgaria y Portugal.
En la clasificación negativa, Polonia ocupa el puesto 15 de los 27 países de la UE en el caso del impuesto sobre la gasolina (5,3 % del salario medio) y hasta el 12 en el impuesto sobre el diésel (4,9 % del salario). En otras palabras, existe un impuesto menos oneroso para los conductores de gasolina en 12 de los 27 países encuestados y para los conductores de diésel en 15 de los 27 países. Nuestros impuestos sobre el combustible pueden denominarse con seguridad la media de la UE.
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