Hoy en día, hay más coches con conducción alternativa que con motores diésel en las carreteras europeas.
El último informe de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA) muestra que en el segundo trimestre de 2021. La participación en las ventas de automóviles diésel fue de poco más del 20%. Esto es significativamente menor que la participación en la venta de automóviles con motores alternativos. Los híbridos clásicos, los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos ahora representan más del 32 por ciento. El mercado europeo. El 42 por ciento del mercado pertenece a los motores de gasolina.
Está claro que la disminución del interés por los coches clásicos, especialmente los motores diésel, no se debe a la retirada de los clientes de estos motores, sino a la normativa de la UE, según la cual los fabricantes se ven obligados a reducir las emisiones de los coches vendidos. Como resultado, la pantalla se «electrifica» en gran medida.
Es cierto que de abril a junio de 2021, el número de matriculaciones de vehículos con motores de gasolina y diésel aumentó interanual en toda la Unión Europea (un 25,3 y un 7,8%, respectivamente), pero el motivo fue la baja base de comparación como resultado de las interrupciones del COVID-19 relacionadas con el año pasado. Sin embargo, este aumento fue más moderado que otros tipos de unidades, lo que llevó a una menor participación de mercado. La participación de mercado del diésel es del 20,4%, frente al 29,4% del segundo trimestre de 2020. De manera similar, la participación de mercado de los automóviles de gasolina ha disminuido en 10 puntos porcentuales (desde el 51,9% en el período abril-junio). 2020 al 41,8% este año).
Las unidades alternativas se aprovechan de esto. En el segundo trimestre de 2021, el número de matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos (BEV) aumentó un 231,6%, alcanzando un nivel cercano a 210,3 mil. cortar. Este resultado fue respaldado por ganancias significativas en los cuatro mercados más grandes de la región, en particular España (+ 372,7%) y Alemania (+ 357,0%). En Polonia en el período analizado, más de 1,5 mil. De estos coches, el 120 por ciento. hace más de un año.
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Autor: Łukasz Ostruszka
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Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) obtuvieron un resultado aún más impresionante en la Unión Europea en el segundo trimestre de 2021: las matriculaciones aumentaron un 255,8%. Hasta 235,7 mil piezas Italia volvió a estar entre los mercados de más rápido crecimiento, con 21,6 mil. Los híbridos enchufables registraron entre abril y junio, 659,3 por ciento. aumentar año a año. El rendimiento de los otros tres principales mercados de la UE fue menos impresionante: España (+ 430,3%), Francia (+ 276,4%) y Alemania (+ 269,9%). En Polonia, en el segundo trimestre de este año, menos de 2,5 mil. Un híbrido con enchufe, es decir, 226 por ciento. hace más de un año.
Como resultado, superó los 541 mil. Unidades vendidas en el segundo trimestre de este año en la Unión Europea, los vehículos híbridos (HEV) fueron el grupo más numeroso de vehículos con motores alternativos. Todos los mercados de la UE, incluidos los cuatro principales, registraron aumentos de dos o incluso tres dígitos durante este período. Como resultado, el número de vehículos híbridos registrados se triplicó con creces entre abril y junio, hasta el 213,5 por ciento. Aumento interanual del mercado polaco = El resultado fue que más de 33,1 mil híbridos registrados lograron un aumento del 170 por ciento.
La tendencia a reemplazar los accionamientos clásicos con los llamados reemplazos ciertamente empeorará. Recordemos que a partir del 1 de enero de este año entró en vigor la norma EURO 6d, según la cual el nivel permisible de emisiones de los turismos es de 95 g / km. En 2023, la proporción se ajustará. Otra norma, EURO 7, entra en vigor en 2025. De acuerdo con una propuesta reciente de la Comisión Europea, para 2030, las emisiones de CO2 de los turismos se reducirán en un 55 por ciento y en un 50 por ciento para las furgonetas. Comparado con la situación en 2021
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