Grandes flechas de hormigón. Cubren todo el continente

En los Estados Unidos, puede encontrar enormes flechas de hormigón, generalmente cubiertas ligeramente por la vegetación circundante. Los iconos visibles desde una gran altura son restos del sistema de navegación, que fue un predecesor muy lejano del GPS moderno.

Las enormes flechas de hormigón son una reliquia de un ambicioso proyecto relacionado con una era pionera en el desarrollo de la aviación. Fue una de las primeras misiones operativas de la aeronave. transporte de correo. Con el desarrollo de este tipo de servicio surgió un problema: ¿cómo navegar para llegar a tu destino sin errores?

Mientras que en lugares con paisajes diversos uno puede buscar distintos puntos de navegación, sobre prados interminables, el punto de referencia para los primeros pilotos. El sol estaba sobre todos. La situación se complicó por la noche, cuando debido a la nubosidad no siempre era posible navegar de acuerdo a las estrellas.

La respuesta a estos problemas fue un ingenioso sistema de marcado: el sistema de corredores aéreos transcontinentales, que es esencialmente una gigantesca infraestructura postal.

Los carteles, construidos a partir de 1923, consisten en flechas de hormigón de varios metros de largo pintadas en un amarillo brillante que contrasta. Era claramente visible desde el aire; las pruebas posteriores lo demostraron desde una altitud de hasta 16 kilómetros, que estaba lejos de las capacidades de los aviones antiguos.

Había una plataforma de hormigón en cada flecha, con una torre de navegación de 16 metros de altura. En la parte superior de la torre, como un faro, había un reflector giratorio con un diámetro de 61 cm, que se encendía después del anochecer.

Cada una de las luminarias se marcó adicionalmente con luces de colores, identificando en código Morse, y en las zonas donde no había líneas eléctricas cercanas, la instalación se complementó con una pequeña casa en la que se generador de energía.

Solo tomó un año para que las flechas, espaciadas cada doce millas más o menos, crearan un «camino» que conectara Nueva York y San Francisco, es decir, en las costas opuestas de los Estados Unidos. Fue suficiente para este 284 acciones, y la ruta fue de menos de 4,3 mil. cuánto.

Cemento sistema de navegación Resultó muy efectivo: mientras que el correo se transportaba en automóviles temprano en la noche, gracias al sistema de líneas aéreas transcontinentales, los aviones postales podían volar las 24 horas.

La eficiencia del sistema se ve mejorada por la red de pistas nocturnas iluminadas de emergencia, que se ubican cada varias decenas de kilómetros.

Como resultado del sistema de aerolíneas transcontinentales, la carta solo tomó dos días hábiles para viajar por los Estados Unidos. El número de señales y rutas creció rápidamente: EE. UU. solo tardó unos años en cubrir una cuadrícula de 1.500 acciones, lo que representa 29.000 líneas. Cuantas aerolíneas.

Pronto resultó que ya no se requería una gran inversión: fue reemplazada por el desarrollo de la radionavegación. Además, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, se decidió que las señales visibles desde el aire podrían ser una ayuda para la navegación. Vuelo enemigoAsí que parte de la instalación fue desmantelada.

A pesar de ello, han sobrevivido hasta nuestros días muchos stocks tangibles que -si no estuviéramos en Estados Unidos- podemos comprobar, por ejemplo, en mapas de Google. Un remanente del otrora formidable sistema de navegación son 14 señales aún activas que operan en Montana.

Łukasz Michalik, periodista de Gadgetmania