Gastaron $500 millones y crearon estragos. Cima de la pirámide de catástrofes

Fue, o se suponía que sería, un momento especial en la historia de la Fórmula 1. En noviembre de 2018, se anunció oficialmente que los pilotos competirían en Vietnam. Con este fin, ha comenzado la construcción de un circuito urbano en Hanoi, que estaba previsto que se inaugure por primera vez en 2020. Pero la pista de carreras no se ha completado hasta el día de hoy.

Primero, la carrera de 2020 se canceló debido a la pandemia de coronavirus, y el nuevo liderazgo de Liberty Media (la compañía de gestión de F1) estaba decidido a competir en Vietnam a partir de 2022. Desafortunadamente, eso tampoco sucedió, todo debido a un escándalo político que estalló alrededor del alcalde de la ciudad.

500 millones de dólares y… nada. Le bastó con el Corona virus y la detención del alcalde de la ciudad

Nguyen Duc Chung ha sido inflexible en llevar la Fórmula 1 a Vietnam. En su opinión, un evento tan grande solo puede ayudar a promover el estado en todo el mundo. Y aquí empezaron sus problemas, porque la carrera no se llevó a cabo de forma definitiva, y a finales de 2021 fue condenado a 10 años de prisión por fraude financiero y revelación de secretos de Estado en relación con la organización de la carrera y la construcción de la pista.

Se han asignado casi $ 500 millones a esta instalación. ¿De dónde viene una cantidad tan grande, incluso para las condiciones de F1? El proceso estaba muy avanzado desde el punto de vista técnico. Al crear los mejores puntos de adelantamiento, se han llevado a cabo simulaciones por computadora para crear un hilo diseñado para brindar a los fanáticos la mayor emoción posible con las muchas oportunidades para atacar durante las carreras. El presupuesto para el evento en sí también fue enorme: según información no oficial, las autoridades acordaron pagar hasta 60 millones de dólares anuales para organizar la carrera.

En resumen: todo estaba listo para recibir a los pilotos, pero solo dos años después la pista comenzó a verse como una ruina. ¿por qué?

La F1 no llegará pronto a Vietnam. Hay… ciclistas en la pista

Después de que se cancelara la carrera en 2020, se retiraron las gradas a las que debían asistir los aficionados. Es más, por los agujeros de la valla, la gente está dispuesta a rodar por la pista, pero… en bici, se cuelan en la pista. A nadie le importa siquiera la hierba, aunque el hilo del camino pasa parcialmente por las calles abiertas, razón por la cual aparecieron fotos de hierba amarilla en los medios locales. Nguyen Duc Chung solo podía ver crecer la hierba en los planes de la superpotencia desde la perspectiva de su mazmorra.

La Fórmula 1 no llegará pronto a Vietnam. Las nuevas autoridades no comparten el entusiasmo de Duc Chung por correr en el circuito de Hanoi. Por esta razón, parece que el destino de la próxima carrera asiática está condenado. Según información no oficial, proporcionada de forma anónima por un activista local, se ha decidido que la F1 definitivamente no aparecerá en Vietnam en 2022-2029.

Esta es una de las inversiones más fallidas en la historia de la Fórmula 1. Incluso teniendo en cuenta que en los últimos años ha habido muchos edificios que se construyeron con mucho dinero, y en la F1 se mantuvieron durante un máximo de varios años, se cayeron. fuera del calendario y cayó en el olvido.

Vietnam es solo la cima de la pirámide de desastres en la Fórmula Uno

La F1 se llevó a cabo en India entre 2011 y 2013 en una pista que se construyó cerca de Nueva Delhi por 400 millones de dólares. A pesar de que Sebastián Vettel Fue reconocida como “una de las instalaciones más exigentes de Evaluación«, los organizadores ni siquiera cumplieron un contrato de cinco años. Desde 2014, la pista ha estado vacía durante mucho tiempo, solo se han llevado a cabo carreras de la serie nacional. Recién en 2023 se realizará la ronda del Gran Premio de MotoGP, la primera carrera internacional. serieque irá al Circuito Internacional de Buda a partir de 2017.

La razón para cancelar la gira en India parece poco razonable. El Tribunal Supremo allí decidió que la Fórmula 1 debe pagar un impuesto del 40 por ciento sobre la «Ramo Permanente de Administración de Empresas». Según el tribunal, la pista en las afueras de Nueva Delhi era un lugar de negocios permanente, administrado al menos en parte por capital extranjero, como la Fórmula 1 para los indios. Las autoridades de la F1 siempre han esperado que Dakota del Sur La competencia se considerará un evento deportivo, no recreativo, lo que permitirá pagar un impuesto mucho más bajo. Sin embargo, esto no ha sucedido y es probable que la Fórmula 1 no llegue a India.

El circuito de Valencia parece una ruina

Peor suerte corrió la pista de calle en Valencia. Puede ser un mal consuelo que costó mucho menos construirlo, «solo» menos de 100 millones de euros, y la Fórmula 1 estuvo alojada en él en 2008-2012. Y aunque la pista iba a seguir albergando el GP por turnos España Con la pista cerca de Barcelona, ​​hoy finalmente quedó en el olvido. Su aspecto actual se puede ver en el siguiente vídeo:

Un destino similar sucedió en el camino en Corea. La Fórmula Uno se construyó específicamente para la carrera de 2010 en Yeongam y solo existió en 2010-2013. Su construcción fue mucho más cara que en Valencia, donde se suponía que costaría unos 260 millones de dólares. Mientras tanto, desde 2014, ha albergado solo una serie de carreras nacionales y solo unas pocas veces ha albergado una serie de clasificaciones continentales.

Sin embargo, hay que admitir que el plan para construir la pista en Corea no tuvo éxito. Los organizadores decidieron construir la pista en la naturaleza y luego comenzar a construir una gran ciudad a su alrededor. No salió nada de este plan, y la instalación en sí causó enormes pérdidas: durante los cuatro años de estar en la Fórmula 1, hundió más de $ 170 millones. Por este motivo, los ayuntamientos decidieron retirar el patrocinio de la carrera, lo que supondría el fin de las oportunidades para una nueva carrera en la pista de Yeongam.