Ferrocarriles Españoles encargó trenes que no cabían en los túneles

En España acaban de surgir circunstancias escandalosas en relación con una licitación de 258 millones de euros para nuevos trenes para las regiones de Asturias y Cantabria. Renfe (Ferrocarriles Españoles) supuestamente encargó los trenes sin tener en cuenta el volumen de túneles de carretera en estas zonas, lo que provocó que los 31 trenes encargados no pudieran circular por las rutas para las que fueron encargados.

Los trenes se encargaron al fabricante español CAF en 2020 para líneas ferroviarias con taxímetro, incluidas las de las regiones de Asturias y Cantabria, para las que se asignaron 31 de los 37 trenes encargados. Renfe tuvo que facilitar al fabricante unas especificaciones técnicas precisas. Sin embargo, como señaló el diario español Diario de Transporte, ya en 2021 CAF alertó a Renfe de que los datos sobre los túneles (y, por tanto, los tamaños requeridos de los trenes) pueden ser incorrectos. Sin embargo, Ferrocarriles Españoles afirmó que todo estaba bien porque recibió los datos del operador de infraestructuras Adif (el equivalente de Adif en Polonia, como señala el sitio web de Rynek Kolejowy, PKP PLK).

El asunto fue revelado por el diario español El Comercio, que también informó que Renfe no quiso revelar los documentos de licitación ni la correspondencia al respecto. Sin embargo, los medios españoles pudieron demostrar que los problemas en los documentos no sólo estaban relacionados con el ancho de los túneles, sino también con una información incorrecta sobre el ancho de vía. El ancho de vía estándar en España es el denominado ancho ibérico (1668 mm), pero en algunas zonas se ha utilizado el ancho métrico (1000 mm).

El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, calificó de «error incalificable» el error de los ferroviarios y exigió la dimisión de los funcionarios. Por su parte, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, admitió que recientemente había sido informada del problema del contrato de trenes de Asturias y Cantabria. Los primeros despidos ya se han producido: el director de material rodante de Renfe y el director de tecnología e infraestructuras de Adif se han despedido de sus puestos de trabajo.