El Eurofighter del programa Halken II se presentó en el Salón Aeronáutico de París 2023
Foto de Maciej Szopa/Defence24
España decidió continuar con su programa Sokół y encargó 25 aviones multifuncionales Eurofighter EF-2000 más. Esta es una gran victoria para la Unión Europea, especialmente porque el avión reemplazará al EF-18AM/BM Hornet estadounidense.
El nuevo proyecto recibió el nombre en código Halcón II. Mientras tanto, su predecesor, el programa Halcon (ahora cada vez más conocido como Halcon I), implicó la compra de 20 Eurofighters, similar a la última versión del Tramo 4. De hecho, los primeros «halcones» fueron del Tramo 3 estándar, reacondicionados. Diseñado para el Tramo 4 por radar clase AESA. – Sistema Común de Radar Europeo Mark 1 y «algunas mejoras» Además de la compra de nuevos aviones, el proyecto Halcón preveía inicialmente modernizar los motores españoles del Tramo 3 (otros 20 aviones) con el paquete MLU. Esto debería llevar a los Eurofighter más antiguos al estándar Halcona I. El proyecto tenía un valor de 2 mil millones de euros.
El avión del proyecto Halcón I aprobado por el gobierno español se entregará entre 2025 y 2030 y sustituirá al F/A-18 Hornet del 462º Escuadrón con base en la base de Canto, en las Islas Canarias. Estos eran los F/A-18 (designación local EF-18) más antiguos y menos fiables en servicio español.
Eurofighter español
Foto de Maciej Szopa/Defence24
Eurofighter español
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Mientras tanto, el programa Halken II prevé la compra de otros 25 Typhoon (por otros 2.600 millones de euros), similares al tipo del Tramo 4. Estas máquinas reemplazarán a los pocos EF-18A/B que quedan en la 15ª Ala Aérea. Zaragoza o en el Ala Aérea 12. La división se detuvo cerca de Madrid. Estos aviones entrarán en servicio a principios de la década de 2030 y luego comenzará el proceso planificado para eliminar gradualmente el EF-18.
El Halcon II se presentó en el Salón Aeronáutico de París de este año con el radar AESA Captor-E y armas modernas como AARGM-ER, misiles Brimstone y Meteor y misiles de crucero Taurus. No es imposible que estos motores constituyan una evolución del diseño del Eurofighter.
Actualmente, España tiene 69 Eurofighter en servicio, incluidos 17 de la antigua versión Tramo 1, 32 de la versión Tramo 2 y 20 de la versión Tramo 3, que serán modernizados. 45 «halcones» adicionales aumentarán este número a 114, de los cuales 65 serán idénticos al Tramo 4. Hay 84 EF-18 en servicio, lo que significa que ni siquiera habrá dos series del programa Halcon. Se pueden intercambiar en una proporción de 1:1.
Aunque actualmente la atención se centra en el EF-2000, no se puede descartar que en el futuro Madrid compre otros aviones, p. F-35, que está ganando popularidad en el mundo y batiendo récords (incluido el F-35B para barcos de clase Juan. Carlos I). Sin embargo, el continuo éxito de la Federación Eurofighter responde en parte a los anuncios hechos por su nuevo presidente en el Salón Aeronáutico de París en junio, cuando anunció que se venderían entre 150 y 200 de estos aviones en los próximos dos años.
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