La vía navegable de la laguna del Vístula permite la navegación de barcos de hasta 100 m de eslora y 180 m de eslora, 20 m de manga y 4,5 m de calado. Tendrá una longitud de unos 8,2 km. Conecta el canal con Elblock Bay a través de Vistula Speed, en el que desemboca el río Elblock.
Grzegorz Witkowski, viceministro de Infraestructura, destacó que esta era la tercera fase de la construcción de una vía fluvial que conectaría el lago Vístula con el golfo de Gdańsk, lo que permitiría a los barcos hacer escala no solo en el puerto de Elbląg sino en todos los puertos marítimos. .
– El gobierno cumplió su palabra. Prometimos cortar el Vistula Spit con cuatro años de antelación. Se puede decir que la inversión se completó este año después de la finalización de la tercera fase del tramo de carretera de 8 kilómetros en el lago Vístula, dijo el viceministro al firmar el acuerdo.
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La inversión total estará lista para el 30 de abril del próximo año. El contratista será un consorcio de NDI SA (Presidente), NDI Sopot SA y Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. z oo (socios), que presentó la misma oferta en la licitación anunciada por el inversor, es decir, la oficina marítima en Guinea. El costo total del proyecto es de 129 millones PLN.
La nueva hidrovía es una de las inversiones prioritarias del gobierno. El propósito de la inversión es estrechar, profundizar y simplificar la ruta marítima hacia el Mar Báltico. Cruza el estrecho de Blavskaya en el territorio de Rusia.
La longitud total de la nueva vía fluvial desde la bahía de Gdańsk hasta Elbląg a través de la laguna del Vístula es de aproximadamente 23 km, de los cuales aproximadamente 2,5 km son un área con esclusa, puerto exterior y estacionamiento. El canal y toda la calle tendrán una profundidad de 5 metros.
Apertura oficial del canal de envío vía Escupitajo del Vístula Este año tendrá lugar el 17 de septiembre. Ese día, las primeras unidades viajarán a través de él, dijo Marek Kroporsik, viceministro de infraestructura a principios de abril.
El costo de toda la inversión primero debe ser inferior a 900 millones PLN. Sin embargo, en 2020, el Ministerio de Infraestructura lo anunció Estas obras costarán un total de 2.000 millones de zlotys. Este incremento se debió, entre otras cosas, a mayores precios de los materiales de construcción.
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