Obras En una locomotora de hidrógeno en 2019. Pesa Para ello, ha establecido una colaboración con Concern PKN Orlen¿Quién lo había estado usando por un tiempo? hidrógeno.
La locomotora de hidrógeno se construye en Block
Ya se está trabajando en la primera locomotora de hidrógeno polaca. El automóvil se construirá en las vías internas de la refinería de Płock, anunció Krzysztof Zdziarski, presidente de Pesa durante la conferencia Impact’21, cuyas palabras fueron transmitidas por el sitio. Money.pl.
El diseño del vehículo se formuló por primera vez y hoy en día se construye. Los esqueletos están listos, la compañía ya recibió una celda de hidrógeno de Canadá y los tanques se entregarán en unos días. Lo recolectamos, lo probamos y lo iniciamos en los meses de verano, en septiembre, explicó el jefe de Pesa.
Una locomotora autónoma impulsada por hidrógeno podría convertirse en realidad
La locomotora de hidrógeno resultante se adapta a los requisitos polacos y puede remolcar trenes con un peso de hasta 3.200 toneladas: media.RepúblicaEstá impulsado por cuatro motores asíncronos con una potencia nominal de 180 cada uno. kilovatio, Dos transformadores de tracción ABB refrigerados por líquido con transformador auxiliar (3 x 400V) y una batería de tracción LTO de 167,7 kWh, junto con dos juegos completos de celdas de hidrógeno.
La locomotora recibirá un mando a distancia inalámbrico. Esto permitirá la transición a un solo proceso durante la conversión. La máquina también está equipada con un sistema de monitoreo, que consta de cámaras de seguimiento y acoplador, y una cámara con micrófono en la cabina del conductor. Las cámaras utilizadas se adaptarán para trabajar en condiciones difíciles sin pérdida de calidad de imagen. – Este es el primer paso para permitir que la locomotora funcione de forma independiente – confirma Rzeczpospolita.
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El motor de hidrógeno está ganando cada vez más popularidad en el mundo
El pasado diciembre, PKN Orlen y Pesa han firmado una carta de intención de cooperación. Finalmente, se construirá una unidad libre de emisiones múltiples diseñada para manejar el tráfico de pasajeros. Su ventaja es:a. Tiempo de repostaje corto y largo plazo.
La tecnología de pilas de combustible de hidrógeno es cada vez más frecuente en el mundo. En Alemania, el primer tren propulsado por hidrógeno se lanzó en 2018. Luego, Alstom presentó dos coches Coradia iLint construidos por la planta de Salzgitter. El fabricante aseguró que en el proceso de repostaje los trenes podrían circular sobre raíles todo el día, superando los 1.000 Cuantos.
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