El fin de Volkswagen en Rusia. Alemania vende una planta de última generación

Volkswagen, uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, finalmente se retira de Rusia. Anteriormente, la parte rusa hizo todo lo posible para evitar que esto sucediera. Sin embargo, los tribunales resolvieron el caso.

Tras el ataque armado ruso a Ucrania, Volkswagen, al igual que otras empresas automotrices, suspendió sus operaciones en el país más grande del mundo. La situación en el frente ucraniano no se aclaró en semanas o meses, por lo que en octubre de 2022 las autoridades de Volkswagen anunciaron posibles planes para vender sus activos en Rusia. Esta es una decisión fatídica, porque antes Los alemanes construyeron una moderna planta de automóviles en Kaluga, a 170 km al suroeste de Moscú. Allí se produjeron modelos de automóviles famosos: Volkswagen Polo y Tiguan, así como Škoda Rapid.

Según Deutsche Welle, El centro, donde trabajan unas 4.000 personas, fue adquirido por Avilon por 125 millones de euros. Volkswagen ya recibió la aprobación para este acuerdo de un tribunal de Moscú, y la solicitud también fue aprobada por el comité estatal de control de inversiones extranjeras. Así lo anunció Denis Manturov, actual Viceprimer Ministro de Rusia. Buscando un compañero, que retomará el funcionamiento de la planta de Kaluga. Sin embargo, ninguno de los productores nacionales tiene tales posibilidades. Se trata de una empresa de automóviles. Desde el sudeste asiático.

Anteriormente, la parte rusa trató de disuadir a los alemanes de abandonar su país o de utilizar los planes de antiguos socios para obtener fondos adicionales. En abril de 2023, el Grupo GAZ demandó a Volkswagen en relación con la violación del contrato de producción de automóviles en la planta de Nizhny Novgorod por parte de la compañía occidental. Esto estaba sujeto a un acuerdo previo entre las dos entidades. Como resultado de la retirada de los alemanes, GAZ exigió una compensación de 28.400 millones de rublos, o 348 millones de dólares. Sin embargo, el tribunal ruso desestimó la demanda.

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El abandono de la producción en Nizhny Novgorod fue un duro golpe para el mercado ruso. Según el sitio web autostat.ru, allí se crearon modelos de gran interés para los clientes: Škoda Kodiaq, Karoq y Octavia, así como Volkswagen Taos. Ahora es casi imposible devolver estos autos a las líneas de producción.

La producción también se completó en la planta de San Petersburgo por la filial de Volkswagen MAN. La planta rusa producía camiones y autobuses.