Cuatro SUV clásicos. Hasta hace poco era barato, pero sus precios están subiendo

Echemos un vistazo a cuatro modelos importantes de finales de la década de 1990 que podrían llamarse pioneros en este sector. Son autos que podrían convertirse en clásicos, y algunos que resultan porque los precios empiezan a subir, no a bajar. Hace unos años, estaba creando una serie con ellos con un título bastante significativo: «SUV para todos los presupuestos».

Toyota RAV4 (1994-2000) – Los precios han bajado

Este modelo en particular fue un verdadero pionero en esta clase de SUV. A pesar de kia sportage Se mostró por primera vez hace un año, pero no se construyó de acuerdo con ese concepto. Técnicamente, es un todoterreno completo.

Toyota RAV4 hoy es solo un automóvil estrecho con un maletero corto (409 litros), pero su silueta atemporal. Es hermoso con el tiempo. Ambos modelos de tres y cinco puertas. lejos de esto El mito de la confiabilidad detrás de esto. Debe admitirse que los motores y la mayoría de los componentes tienen una durabilidad superior a la media.

La gran ventaja de RAV4 es su propia tracción permanente a las cuatro ruedas Con diferencial central y bloqueo. Gracias a esto, conduce bien en todas las condiciones y en terrenos no muy difíciles, transfiere la tracción a las ruedas de manera más eficiente que los autos similares con embragues que engranan el eje trasero.

Hoy en día, cuando busca un Toyota RAV4, a menudo se sorprende de cuánto tiempo ha estado este modelo en posesión de una sola persona. Desafortunadamente, muchas copias están en buenas condiciones solo visualmente. La inspección debe comenzar desde abajo porque La erosión del templo es el enemigo número uno aquí. Merece la pena echar un vistazo a los importados, que pueden tener menos problemas de oxidación.

Desafortunadamente, los precios ya no son un activo para esta generación. Hace unos años en la cantidad de 10 mil. PLN se puede seleccionar en las ofertas. Este Dia Las copias más bellas se estiman en 20-25 mil copias. zloty. Por un precio similar, puedes comprar un RAV4 más nuevo en una condición similar, lo que demuestra que la primera generación es de hecho un clásico completo, solo tienes que tener el coraje de admitirlo.

La gran mayoría de los automóviles se encuentran en el rango de precios de 10 a 20 mil. zloty. Para poder recoger un poco, debe tener alrededor de 15-17 mil. zloty. Los modelos de cinco puertas tienen una calificación mucho más alta. Por menos de 10.000 PLN encontrará solo autos de tres puertas, están bastante desgastados, pero vale la pena saber que la apariencia no siempre indica el estado técnico.

Se ve un Toyota RAV4 usado. Los precios no quieren bajar, el auto no se descompone

Hace casi 10 años, el Toyota RAV4 de primera generación no era el más barato, y el diseño en sí tiene 25 años. Las primeras jugadas cumplen con uno de los requisitos de registro…

Honda CR-V (1995-2002) – Respuesta a RAV4

Un año después del lanzamiento del Toyota RAV4, Honda mostró su concepto de auto similar. Aunque los autos no son muy diferentes en teoría, son el modelo CR-V En términos prácticos, son más prácticos y familiares, similares a los automóviles estadounidenses.

Así lo demuestra el diseño interior con gran cantidad de compartimentos portaobjetos e interesantes soluciones, o detalles como el portón trasero, que en realidad es un parabrisas (típico de los SUV de Estados Unidos) y pequeñas puertas de apertura lateral. El maletero se puede convertir en una mesa de picnic. Sin embargo, el maletero es bajo y tiene una capacidad de 374 litros.

Honda ha optado por una solución más moderna a la hora de conducir. En lugar de un diferencial, se utilizó Embrague multidisco Está controlado por una bomba hidráulica.

Por otro lado, esto da ventajas en cuanto a la combustión, porque en pista la tracción es sólo delantera, pero por otro lado, el retraso en acoplar el eje trasero es importante. Hay situaciones en las que el automóvil ya está enterrado antes de que el motor trasero esté funcionando a plena potencia.

Si no va a conducir este automóvil en condiciones difíciles, entonces Honda CR-V es un espectáculo tan bueno como el Toyota RAV4. A diferencia de su competidor, nunca se presentó en una versión de tres puertas. Desafortunadamente, debe tener cuidado con el desgaste: hoy en día es difícil comprar una copia en muy buenas condiciones. Lo bueno es que el CR-V actualmente está ganando estatus de clásico en un grupo bastante pequeño de personas, por lo que los precios todavía están en un nivel decente, aunque ya están en alza.

Hermosas copias rara vez superan los 20 mil. zloty, aunque la mayoría de los autos atractivos todavía están en el mismo rango de RAV4, es decir, 10-20 mil. PLN, y al intentar comprar, debe tener al menos 15 mil. zloty. A diferencia de Toyota, hasta 10 mil. PLN, puedes comprar copias de cinco puertas.

Land Rover Freelander (1997-2006) – Sin este modelo, hoy no existiría Land Rover

La marca, claramente asociada a los todoterrenos y SUV, tuvo que proponer un SUV más pequeño a finales de los 90. Los británicos, encabezados por BMW, fueron en la dirección correcta, aunque algunos clientes fueron condenados al ostracismo. Con el tiempo, descubrieron que estaban equivocados.

El Freelander tiene casi nada más que características, y los modelos RAV4 y CR-V tienen un interior espacioso y bien diseñado. Este coche es simplemente más divertido de conducir. Muchos de ellos tienen equipamiento rico y materiales de alta calidad. Asi que El maletero es el más pequeño (354 litros)Porque tiene pasos de rueda de penetración profunda. hecho de la diversión – El conjunto de tres puertas es un «semicassette» Y tiene unas dimensiones similares al cinco puertas.

Es el primer Land Rover con chasis autoportante y suspensión independiente, pero también con accionamiento automático. En esta marca, lo clásico era y sigue siendo el constante reparto de par a las ruedas. Freelander tiene un embrague multidisco de rendimiento sorprendentemente buenoY la conducción todoterreno asistida por control de tracción funciona con valentía.

Desafortunadamente El punto débil es el engranaje angular que impulsa el motor trasero.. En muchos casos está dañado o próximo a la corrosión. Como en todos los automóviles de este período, el piso del Land Rover debe examinarse cuidadosamente. Para empeorar las cosas, no todas las unidades parecen ser la opción segura.

Si bien solo puede comprar un Toyota y un Honda con una capacidad de gasolina de 2 litros, el Freelander inicialmente estaba equipado con un motor Rover & hairsp; – & cabellera; 1.8 gasolina y 2 litros diesel. De cualquier manera, las piezas faltantes pueden ser un problema mayor que la tasa de fallas en sí. Una versión más interesante es la BMW diésel (M47), que se presenta desde 2001, con buenas dinámicas. En términos de desempeño, el Rover 2.5 V6 es el rey, pero también es probablemente la unidad más seria.

Absolutamente Comprar un Freelander implica muchos riesgos, Y operar es un gasto, por lo que debe manejarlo con mucha prudencia. Pero primero los precios.

Los traductores autónomos más caros ascienden a más de 20 000 PLN, pero hay que tener en cuenta el año, porque el final de la producción se produjo en 2005. Así que Autos mucho más pequeños que los autos Honda y Toyota similares. Múltiples copias En la cantidad de más de 10 mil PLN son autos que compiten anualmente con la segunda generación de japoneses.. Los que suman hasta 10.000 PLN ya son años como máximo 2000-2001.

Al elegir un Freelander en lugar de un RAV4 o CR-V de un año similar y en un estado similar, puede ahorrar unos 5.000 zlotys. Pero esto es sólo en teoría. Conociendo la alta tasa de averías de los vehículos, es probable que estos 5000 PLN gasten rápidamente en reparaciones. Puede ser suficiente.

Guía del comprador de Land Rover Freelander I (1997-2006) usados

A mediados de los noventa, comenzó en Europa una verdadera ola de SUV compactos de Japón. Modelos como el Toyota RAV-4 o el Honda CR-V… debutaron.

Subaru Forester (1997-2002) – Digamos que es un SUV

Mirando el Subaru Forester de primera generación, es difícil ver en su exterior un SUV clásico, pero seamos sinceros: esta camioneta elevada fue creada en 1997 precisamente para ser un competidor en este segmento. Y funcionó brillantemente.

Los usuarios forestales estiman que es más grande Practicidad, espacioso interior, excelente manejo Tracción en las cuatro ruedas y características de conducción. Forrester tiene Capacidad del maletero de 406 litrosTotalmente plano pero funcional. La cabaña es como de clase media. En la carretera, el auto se comporta como un modelo deportivo (solo que le falta dinámica), y fuera de la carretera se maneja como un Freelander.

Según la versión, se utilizaba una tracción total permanente, bloqueada por un embrague multidisco (transmisión manual) o un embrague multidisco (transmisión automática), lo que aseguraba una distribución bastante uniforme del par entre los ejes. además de Versión 2.0 con manual equipada con reductor de velocidad en un pequeño porcentaje. Está destinado a aligerar una unidad débil en lugar de agregarle características todoterreno, pero siempre es algo.

Guardabosques felices Vista impecable de autos con pocas fallas, aunque muchos ejemplares tienen problemas con las juntas debajo de las culatas (el motor boxer, por eso lleva dos). Independientemente de la variante (2.0, 2.0 turbo o 2.5), estos motores son muy exigentes y más complejos que los modelos en línea de la competencia. Pero también muy divertido de conducir. Pero el mayor problema de los Forester es el desgaste que estropea la parte trasera del coche (chasis y amortiguadores).

Subaru es uno de los SUV más baratos de su clase., porque los precios prácticamente no superan los 20 mil. PLN, rara vez por encima de 15 mil. zloty. Aquí, al igual que con el Freelander, cuando estás ahorrando en la compra de un coche, debes tener en cuenta los posibles gastos elevados en reparaciones. En términos reales, 10-15 mil zlotys son suficientes para la compra. zloty Porque en esta gama están los coches más bonitos. También hay muchas copias, con un precio de hasta 10 000 zlotys.

¿Qué modelo eliges?

Todos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la respuesta no puede ser obvia. Seguramente lo más cercano al concepto SUV moderno y lo más La elección legítima es un Land Rover Freelander. Por otro lado, comprarlo trae consigo El mayor riesgo de fracaso costoso. En mi opinión, este modelo merece la pena comprarlo si tienes cerca un servicio Land Rover o simplemente inspeccionar bien el coche antes de comprar y elegir el mejor.

Honda CR-V y Toyota RAV4 son autos compactos típicosNo para las personas que quieren ingresar a este sector a bajo precio. Tiene sentido gastar dinero similar en la segunda generación de estos modelos, por lo que si alguien compra estos autos en buenas condiciones, por alrededor de 20,000 PLN, cada día compra un auto clásico más que uno ordinario.

El Subaru Forester es un automóvil completamente diferente. No está mal tratarlo como un SUV barato. Tampoco es un mal enfoque si solo estamos buscando una camioneta barata por 15,000.zloty. Sin embargo, hay personas que buscan un Forester porque tienen necesidades reales de conquistar las partes difíciles de la carretera y la naturaleza, y no quieren comprar un SUV clásico. Tarde o temprano, las lindas copias comenzarán a ser más caras, porque este modelo se convertirá en un clásico deseable por varias razones.

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