MPK Tarnów tiene dos concesiones, una de las cuales está presupuestada, con infraestructura de carga para 17 nuevos autobuses eléctricos. Solaris e Irizar están interesados en implementar esta directiva.
En la práctica se recibieron dos ofertas de Solaris e Irizar e-Mobility. Solaris ha estimado un suministro total de 52,066 millones de PLN, mientras que Irizar pretende completar un contrato por un total de 64,825 millones de PLN. El presupuesto del MPK asciende a 63,653 millones de zlotys.
Cabe recordar que los autobuses eléctricos Irizar han sido adquiridos por MPK Kraków y llevan varios meses circulando por las calles de la segunda capital de Polonia.
Los autobuses deben ser nuevos y completamente bajos, con el suelo entre 32 y 34 centímetros del suelo. La longitud de los vehículos se especifica en el rango de 11,8 a 12,5 metros. Los autobuses deben transportar al menos 70 pasajeros, incluidos al menos 25 asientos.
La potencia del motor o motores eléctricos en el eje motriz (central) no debe ser inferior a 160 kW. El variador está equipado con un sistema de recuperación de energía y la capacidad nominal de almacenamiento de energía es de al menos 400 kWh, mientras que la energía disponible para el usuario no debe ser inferior a 340 kWh. La cantidad de almacenamiento de energía permite una autonomía mínima de 200 kilómetros tanto en verano como en invierno con aire acondicionado/calefacción y carga completa.
Al comprar los vehículos, el transportista pretende beneficiarse de la financiación del Plan de Transporte Público Verde.
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