A poca distancia de la guerra comercial entre la Unión Europea y China. ¿Subirán los precios de los coches eléctricos?

Comisión Europea Se plantea imponer aranceles temporales a los coches eléctricos chinos Por los «subsidios injustos» que Pekín concede a las empresas de este sector, se lee en el comunicado de la Comisión Europea. Según la Comisión, las subvenciones suponen un riesgo para los productores de la Unión Europea. China, a su vez, se opone a posibles aranceles y advierte contra la adopción de medidas para proteger sus propios intereses.

¿Por qué la sociedad consideraría tal decisión? China es el mayor productor mundial de coches eléctricos. En 2023, sus exportaciones globales en este sector aumentaron hasta un 70%, alcanzando los 34.100 millones de dólares. La Unión Europea es responsable de casi el 40 por ciento. Exportaciones chinas de coches eléctricos, lo que le convierte en el mayor importador de ellos.

El resto del artículo está debajo del vídeo.

El año pasado, los europeos compraron coches eléctricos chinos por un valor total de 3.500 millones de euros, casi un 40 por ciento más. Hace más de un año. Bruselas y algunas capitales de la Unión Europea están preocupadas por el hecho de que los precios de los coches eléctricos del Reino Medio suelen ser un 20 por ciento más altos que los suyos. Inferiores a los precios de los modelos producidos en la Unión Europea.

Piotr Krzysztowicz, del departamento de análisis de PKO BP, dijo en una entrevista con money.pl que hoy es difícil predecir qué efectos tendrá el aumento de tarifas en los coches eléctricos chinos. – Por lo general, todos los cambios impositivos eventualmente afectan al cliente de todos modos.. Explica que, por tanto, es lógico cuestionar el alcance del impacto de la imposición de derechos de aduana sobre los precios de los vehículos importados.

Si la UE impone aranceles a los coches eléctricos chinos, el precio de estos coches actualmente baratos aumentará. Y añade: Por eso hay que preguntar si el cliente lo aceptará.

Según el analista de PKO BP, los datos muestran claramente un cambio de tendencia. – Mirando la industria sobresaliente, podemos decir que Compramos coches cada vez más caros.. Además, el sistema de subvenciones del gobierno puede compensar las compras en el sector de vehículos eléctricos, lo que reduce la carga financiera para el cliente, afirma.

Me imagino que el cliente no sólo aceptará el aumento de precio y comprará un coche eléctrico nuevo, sino que incluso elegirá una marca europea. Por lo tanto, no es seguro que unos aranceles más altos disuadan significativamente a los consumidores de comprar, afirma.

– Cuando se trata de coches, sí. Es poco probable que las tarifas obstaculicen el desarrollo de la movilidad eléctrica. A partir de 2035 estará prohibida la matriculación de coches nuevos de combustión en la Unión Europea. Además, los cambios tecnológicos en curso y el desarrollo de la infraestructura de carga igualan los precios y costes del uso de coches eléctricos en comparación con los de combustión. Esto favorece al sector de las baterías. Por tanto, es difícil esperar que los aranceles cambien la estructura de las importaciones. A favor de los motores de combustión – opina Piotr Krzysztowicz.

En su opinión, se espera que si los aranceles provocan un aumento de los precios de los coches eléctricos chinos, entonces Esto mejorará la competitividad de las marcas europeas.. – Aún es un misterio cómo reaccionará China y cómo afectará esto al mercado. Tal vez impongan aranceles a los automóviles importados de nosotros, tal vez redirijan las exportaciones a otros mercados, o tal vez comiencen a abrir sus fábricas en Europa, comenta el experto de PKO BP.

Según Piotr Krzysztowicz, las declaraciones de la UE -porque todavía no son decisiones- también pueden verse desde una perspectiva diferente. – Estados Unidos lleva mucho tiempo imponiendo aranceles a los coches eléctricos chinos. ambos. El experto señala que aunque no muchos de ellos irán allí, aumentarán hasta cuatro veces los aranceles a los coches eléctricos chinos este año.

– Este puede ser un buen ejemplo de acción eficaz en la guerra contra el expansionismo chino.Concluye que la industria automovilística europea sin duda necesita hoy una acción decisiva.

¿Entrarán finalmente en vigor los aranceles? Esto aún no se sabe. La Comisión Europea anunció que había pedido a las autoridades chinas que llegaran a un acuerdo sobre subvenciones y derechos de aduana. Sólo si fracasan las negociaciones con Beijing la UE impondrá aranceles temporales a partir del 4 de julio, informó la Agencia Polaca de Noticias.

Bruselas tiene reservas sobre marcas específicas. Según la Comisión Europea, se deberían aplicar tarifas individuales a BYD (17,4%), Geely (20%) y SAIC (38,1%). Otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos que cooperen en la investigación de la comisión estarán sujetos a una tasa del 21%, y aquellos que se nieguen a cooperar estarán sujetos a una tasa del 38,1%.

Las primeras empresas mencionadas tienen previsto expandirse en Polonia. BYD confirmó a finales de mayo que abrirá una sucursal en nuestro país. ISBnews informó que los primeros tres modelos de autos eléctricos estarán disponibles para pedidos anticipados a partir de junio y la entrega comenzará a fines de agosto.

Los expertos dicen que las restricciones impuestas por la Unión Europea pueden ser efectivas. El Instituto Económico de Kiel estima que imponer un arancel adicional del 20% a los coches eléctricos chinos reduciría sus importaciones a la UE en una cuarta parte.

Bruselas también tiene otros argumentos. La Comisión Europea está investigando el apoyo de China a los fabricantes de coches eléctricos. Comienza en octubre de 2023. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en su discurso sobre el estado de la Unión el año pasado en el Parlamento Europeo, habló de “los mercados globales están inundados de coches eléctricos más baratos, cuyos precios se han reducido artificialmente gracias a enormes subsidios gubernamentales”.

Beijing no dejó sin comentarios el anuncio de la Comisión Europea. El Ministerio de Asuntos Exteriores chino advirtió el miércoles que China tomará «todas las medidas necesarias». Para proteger sus intereses si se imponen aranceles adicionales a los coches eléctricos chinos. El portavoz del ministerio, Lin Jian, dijo que tal medida sería «contraria a los principios de la economía de mercado y el comercio internacional, y socavará la cooperación económica y comercial entre China y la UE y la estabilidad de la cadena mundial de producción y suministro de automóviles».

La Agencia de Noticias Polaca citó al Ministerio de Comercio chino pidiendo a la Unión Europea «resolver adecuadamente las disputas económicas» y «eliminar inmediatamente las medidas inapropiadas». El Ministerio subrayó que espera que la Unión Europea «mantenga su compromiso de apoyar el libre comercio, oponerse al proteccionismo y cooperar con China para preservar los intereses generales de la cooperación económica y comercial».

En 2023 Uno de cada cuatro coches eléctricos vendidos en la Unión Europea procede de China. Los expertos citados por la agencia señalan que el notorio déficit comercial de la UE con China, que supera los 400 mil millones de euros anuales, se debe principalmente al acceso mutuo desigual al mercado y a prácticas desleales por parte de Beijing, incluidas las subvenciones gubernamentales generalizadas.