Retrasos importantes en las inversiones energéticas. Covid continúa recuperándose del hipo [ANALIZA]

«Cadenas de suministro rotas»: este eslogan ha sido repetido por expertos, periodistas, representantes de la política y los negocios desde marzo de 2020, como eslogan. Por una buena razón, porque el problema es real. Afecta a las cosas cotidianas, como las bicicletas, cuya disponibilidad se ha visto muy limitada en el último año debido a las grandes inversiones en infraestructura.

La cadena de suministro cubre muchas etapas, desde la realización de un pedido de un producto, hasta el suministro de la producción con las materias primas necesarias y el control de calidad, hasta la etapa de entrega de la mercancía al destinatario. Cualquier interrupción en el proceso puede dar lugar a diversas complicaciones y, en casos extremos, impedir el logro del objetivo principal de la cadena de suministro, que es entregar la mercancía solicitada con la calidad requerida al cliente final en el momento y lugar acordados.

El concepto de interrupción de la cadena de suministro significa cualquier interrupción en cualquier etapa causada por factores externos, como fenómenos meteorológicos, cambios en la legislación, ciberataques, etc.

Los peligros se clasifican según su origen:

– natural >> adjetivo Desastres naturales como terremotos, inundaciones, erupciones volcánicas, etc.

– biología Epidemias y epidemias como el virus Corona o la fiebre hemorrágica. En la era de la globalización y la expansión internacional de las empresas, es necesario tener una política preventiva bien pensada sobre la propagación de enfermedades peligrosas.

– Político Las decisiones de los gobiernos y las instituciones internacionales tienen un impacto directo en el funcionamiento de la cadena de suministro. Los ejemplos incluyen la guerra comercial entre Estados Unidos y China o la crisis del petróleo de 1973.

– tecnología Causado por errores involuntarios o el uso deliberado de ciertas tecnologías con intenciones maliciosas (fallas en la sala de servidores, fugas de datos, ataques cibernéticos, etc.).

Un bloqueo es suficiente

El ejemplo más claro de cuán estrechamente interconectados están los mercados individuales fue en marzo de 2020, cuando las fábricas chinas se vieron obligadas a detener la producción de autopartes como resultado de la epidemia. Como resultado, en la primavera del año pasado, la industria automotriz mundial se detuvo por completo … anticipándose a los desarrollos. Y aunque las fábricas finalmente comenzaron a producir automóviles, la propagación de la epidemia llevó a muchas personas a posponer la decisión de invertir en un automóvil nuevo hasta que la situación se estabilizara. Los fabricantes de automóviles también enfrentan problemas similares en la actualidad, debido al suministro muy limitado de circuitos integrados necesarios para su producción.

El virus Covid-19 ha retrasado muchas inversiones a gran escala al interrumpir las cadenas de suministro. En el caso de grandes proyectos, a menudo sucede que un determinado elemento de la estructura es producido, por ejemplo, por una sola empresa, cuya fábrica puede estar ubicada en el otro lado del mundo. Las restricciones en la operación del sector de transporte que pueden proporcionar un artículo en particular pueden resultar en demoras de hasta varios meses. No es raro que no sea solo un elemento, sino muchos. Las complicaciones relacionadas con el coronavirus se pueden acumular, y el fabricante y el proveedor también pueden necesitar piezas únicas de otra empresa para crear un componente para el usuario final. Por lo tanto, la cadena puede ser muy larga y, de hecho, solo un bloqueo es suficiente para retrasar a todos.

La lista que encontramos proporciona datos sobre las inversiones energéticas más grandes del mundo. La expansión de la infraestructura en los campos de gas y petróleo en Bab, en los Emiratos Árabes Unidos, se pospuso durante 13 meses. El proyecto de 1.500 millones de dólares del CPECC de China lleva 13 meses de retraso.

El propietario del campo al-Bab es ADNOC de propiedad estatal, que también se ha contratado para invertir en la terminal de almacenamiento de petróleo más grande del mundo en Al Mandoos. El contrato fue adjudicado a SKEC de Corea, que estima el retraso de la inversión en 15 meses.

La expansión de la infraestructura de GNL en el marco del proyecto IGD-E de la misma empresa fue realizada por TR Spanish y Target local. La inversión, por valor de 860 millones, se retrasará un año. Samsung también está presente en los Emiratos Árabes Unidos. Su subsidiaria, Samsung Engineering, está realizando dos inversiones en las refinerías de ADNOC. Ambos se retrasarán 7 meses.

Hasta ahora solo hemos cubierto un país, por lo que esto es solo el comienzo. Kuwait también está invirtiendo fuertemente en infraestructura petrolera. Entre los tres proyectos de los que son responsables, American Fluor, Daewoo de Corea, HDEC, SKEC, HHI, Italian Saipem e Indian Essar están atrasados ​​18 meses (!). Un grupo de empresas coreanas también está construyendo una terminal de gas natural licuado en Kuwait, que tiene un retraso de 14 meses. La inversión tiene un valor de $ 3 mil millones.

Gas, petróleo y productos químicos

Argelia es otro país rico en reservas de hidrocarburos, que también está ampliando y modernizando regularmente su infraestructura. Samsung también ganó las licitaciones, esta vez Samsung Constructions. Hay dos proyectos implementados por el gigante coreano, que son plantas de energía de gas en Nama y Mostaganem. Aquí, los retrasos son mucho mayores, porque la primera unidad ya tiene 51 meses de retraso y la segunda, 79 (!).

El grupo coreano GS Group y Daelim están construyendo la tercera central eléctrica argelina en Kais; este proyecto ya lleva 70 meses de retraso. Por supuesto, con estos números, el retraso está influenciado por factores distintos al Covid-19, pero la pandemia lo ha empeorado. El valor total de las tres inversiones supera los 2 mil millones de dólares.

Argelia es gas, por lo que continuarán las inversiones relacionadas con el combustible azul. La empresa italiana Tecnimont está construyendo la planta compresora de gas ZCINA-Hassi; el proyecto ya es un año de deslizamientos. La expansión de la infraestructura en el campo Hassi R’Mel, por la cual la estatal Sonatrach pagará 1.200 millones de dólares a la japonesa JGC, ya lleva 10 meses de retraso.

La planta de producción de amoníaco en Arabia Saudita, construida por la coreana Daelim, por la que Ma’aden pagó 900 millones de dólares, se completará con un anticipo de 7 meses. Otro proyecto químico, EO / EG (óxido de etileno – etilenglicol), del que se ha beneficiado Samsung Engineering, tiene un bono de 7 meses.

Samsung Constructions y GE están buscando una inversión en Indonesia. La planta de energía de gas Jawa I costará $ 900 millones y se pondrá en marcha después de seis meses de retraso. Este sigue siendo un buen resultado en comparación con otro proyecto de Indonesia, a saber, la ampliación de la refinería Balikpapan, que se retrasará un año. Lo implementa un grupo de empresas coreanas e indonesias.

En Indonesia, no solo los coreanos hacen la construcción, porque la tarea de construir el oleoducto Lawe-Lawe ha sido encomendada a la empresa canadiense CPP, que cuenta con la asistencia de la nativa Hutma Karya. El proyecto, valorado en unos 250 millones de dólares, tiene un retraso de cinco meses.

Tailandia, como Polonia, está apostando por el gas y está construyendo una terminal de GNL en Map Ta Phut. El proyecto de $ 1 mil millones ($ 925 millones) de Saipem y CTCI de Taiwán tendrá un retraso de 8 meses. El proyecto de combustible limpio en la refinería de petróleo tailandesa en Sriracha costará un récord (al menos en total) $ 4 mil millones, y ya tiene retrasos anuales. El proyecto avanzado está siendo implementado por 4 empresas: la británica Petrofac, la holandesa Samsung Engineering PSS y Saipem.

Las dos primeras empresas del grupo mencionado son las responsables de la ampliación de la refinería de Omán en Duqm. El año de la inversión de $ 2 mil millones también se retrasó.

La magnitud del retraso en la realización de importantes inversiones en energía y productos químicos es enorme, inaudita desde hace mucho tiempo. De hecho, es difícil encontrar un proyecto que se haya implementado en los últimos años, también durante la pandemia mundial, que no se demore. Black Swan, como ha sido y sigue siendo el coronavirus, ha frustrado los planes de casi todas las industrias. Cuanto más grande es el proyecto, más complejos y personalizables son los componentes, mayor es la demora. En tiempos de Covid-19, es muy difícil adelantarse a la fecha límite.