Polonia quiere adquirir el gigante español. Estamos hablando de trenes de alta velocidad.

– De hecho, existía la idea de que una empresa controlada directa o indirectamente por el erario estatal adquiriera una empresa española que fabrica trenes de alta velocidad. Aunque Talgo es una empresa privada, desempeña un papel importante en la producción de material rodante en España, por lo que estamos buscando apoyo para una posible adquisición por parte del gobierno español. Una fuente cercana al Gobierno explicó a la web que se han mantenido conversaciones con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sobre este tema. Información privilegiada sobre negocios. El portal añade que la clave en este asunto será convencer a los accionistas de la compañía que cotiza en la Bolsa española para que vendan.

¿Puede el Fondo Polaco de Desarrollo adquirir la empresa española Talgo?

Ya en julio hubo señales de un posible intento de apoderarse del fabricante español de trenes de alta velocidad. -Estoy muy comprometido con el tema. Este tema está en nuestro radar”, afirmó el viceministro de Infraestructuras, Piotr Malczak, cuando durante una reunión del Comité de Infraestructuras del Senado se le preguntó si una empresa local (como Pesa) podría comprar Talgo. Según BI, refiriéndose a los departamentos gubernamentales, el Fondo Polaco de Desarrollo (PFR) podría inclinarse por adquirir el fabricante español.

El apoyo de las autoridades españolas a tal acuerdo es crucial. Hungría ofreció más de 600 millones de euros para comprar Talgo, pero la oferta fue bloqueada y el Gobierno de Pedro Sánchez se opuso. «gobierno «Ha decidido no aprobar la inversión extranjera directa en Talgo por parte de Ganz Mavage», dijo el Ministerio de Economía español. A cambio, la empresa checa Skoda quiso intercambiar acciones con los propietarios del negocio ferroviario, pero a finales de agosto se aceptó la oferta. inaceptable.

Pesa firmó un contrato con Talgo. De importancia clave para el PCK

A finales de septiembre, Pesa Bydgoszcz y la empresa española Talgo firmaron un acuerdo para cooperar en la producción de vehículos de alta velocidad. Juntas, las dos empresas quieren suministrar vehículos de alta velocidad a Polonia y otros mercados vecinos. El acuerdo supone ampliar la cooperación en el futuro.

Las dos empresas planean preparar una oferta conjunta para la compra anunciada de material rodante de alta velocidad, que se anunciará en Polonia en 2025. Polonia está construyendo una línea ferroviaria de alta velocidad en el marco del Puerto Central de Comunicaciones (CPK). En el futuro, Pesa y Talgo también quieren trabajar en proyectos en los mercados vecinos. Además, el acuerdo supone la búsqueda de otras posibilidades de cooperación en proyectos ferroviarios.

Talgo es líder en el diseño, producción y mantenimiento de trenes de alta velocidad e interurbanos utilizados en España, Alemania, Dinamarca, Arabia Saudí, Egipto, Kazajstán, Uzbekistán y Estados Unidos. La compañía es el principal proveedor de trenes de alta velocidad y alta velocidad de Renfei y el proveedor de trenes para el proyecto Al-Haramain, una línea entre La Meca y Medina en Arabia Saudita. También es el fabricante elegido por Deutsche Bahn en Alemania y DSB en Dinamarca para descarbonizar el transporte de viajeros con los trenes Talgo 230 Intercity.

Por otra parte, Pesa es el mayor fabricante de vagones de ferrocarril de Polonia. Los trenes y tranvías de esta empresa operan en todas las regiones de Polonia y en la mayoría de las ciudades importantes, así como en muchos países europeos. El tranvía de Pisa lo utilizan, entre otros, residentes de Varsovia, Kiev y Sofía. Los vagones de la empresa transportan pasajeros, entre otros: el ferrocarril alemán DB, el italiano Trenitalia, el checo Drah y el PKP Intercity.