¿“El combustible es más caro porque es fresco”? El experto explica cómo las gasolineras determinan los precios

«El combustible de la refinería de Gdańsk es el más caro de Gdańsk. paranoia» – escribió uno de nuestros lectores en el último artículo sobre los precios del combustible en Płock. Otro señaló que, al repostar junto a la refinería de Gdańsk, pagó 0,50 PLN por un litro de gasolina Pb95 durante 150 kilómetros en Masuria.

“Una vez reposté detrás de la valla de Lotus en Gdańsk. El precio era increíble. Vengo del sur de Polonia, así que vi el coste del combustible «en el camino» y pude preguntarle a uno de los empleados. empleados de la refinería y cuando le preguntaron por qué era tan caro detrás de la valla, es decir, casi sin costos de transporte, fue la respuesta: Porque el combustible aquí es el más fresco.“- escribió otro lector.

El resto del artículo está debajo del vídeo.

refinería Gdansk Está gestionado por una empresa conjunta del mismo nombre, propiedad de Orlin y un tercio de Saudi Aramco. El martes 8 de octubre, el precio al por mayor de la gasolina Pb95 alcanzó 4.894 PLN y el de la gasolina Pb95, 4.676 PLN por 1.000 litros. Estos precios son sin IVA.

La estación más cercana a la refinería de Orlen, a 1 km de la refinería de Gdańsk, es la de Przegazdów. El mismo día, un litro de gasolina Pb95 costaba 5,99 PLN y el gasóleo, 6,07 PLN. Es más cara que las gasolineras Orlin de Gdańsk y Gdynia.

En la capital de Pomerania se puede repostar gasolina Pb95 en Orlin por 5,84 PLN y diésel por 6,04 PLN. En Gdynia, por 5,81 PLN y 6,02 PLN respectivamente. En las inmediaciones de la refinería de Gdańsk, en la estación Moya, el precio del mismo combustible es de 5,79 PLN para el Pb95 y de 5,82 PLN para el diésel. En la propia Gdańsk, el coste era notablemente más barato en otras estaciones además de Orlen.

Cerca de Varsovia, en Orlen, se puede repostar gasolina y diésel el mismo día por 5,96 PLN. En Legiono, con una población de 50.000 habitantes, y en la cercana Jablona, ​​6,07 PLN cada uno.

Según e-petrol.pl, el precio medio del combustible en Polonia es de 5,93 PLN por litro de gasolina Pb95 y de 5,99 PLN por litro de gasóleo (datos del miércoles 9 de octubre).

Recordemos que cuando preguntamos sobre los precios en las estaciones individuales, Orlin confirmó que no opera estaciones de servicio “fábrica” en las refinerías. Señaló que la estación Orlin que opera cerca de la refinería es “una estación de servicio pública que opera con carácter comercial como todas las estaciones Orlin en Polonia, tanto en términos de gama de productos como de parámetros de precio del combustible”.

Las diferencias entre los precios del combustible en las distintas gasolineras están influenciadas por el llamado micromercado.

Se tienen en cuenta: el entorno competitivo directo de la estación, las diferencias en el potencial de ventas resultantes de la ubicación y la distancia de la instalación a los clusters y centros de transporte, así como las diferencias en los precios del terreno y los costos de operación y mantenimiento de la estación. explica Orlín.

Por cada litro de combustible comprado en la gasolinera La refinería y el tesoro estatal obtienen los mayores beneficios. El costo de compra de gasolina y diésel de la refinería es del 45 al 49 por ciento. Casi el doble de esta cantidad va al tesoro estatal en forma de impuestos especiales, impuesto al valor agregado y derechos sobre combustibles y emisiones. Actualmente, entre el 4 y el 6 por ciento sigue en manos del propietario de la emisora. Margen minorista.

Los propietarios de gasolineras pueden contar con descuentos sobre los precios mayoristas. Por tanto, la lista de componentes de los precios del combustible no incluye las cantidades publicadas por Orlin y Ravineria Gdanska en las listas de precios de sus sitios web. Además, Para comprar combustible a precios mayoristas, los propietarios de gasolineras no tienen que acudir a la refinería.

Bases de combustible, es decir, hay muchos nalewaki en diferentes partes de Polonia. Los costes de transporte a menos de 100 kilómetros de un distribuidor ya son bajos. Suponiendo que los costes de transporte sean muy elevados, por ejemplo 1.000 PLN para un camión cisterna que transporte 35.000 PLN por litro de combustible a 2-3 céntimos por litro. – afirma Daoud Chopik, experto en el mercado de combustibles.

Él confirma que esto es todo. Así que «la distancia con el distribuidor, y mucho menos con la refinería, no importa» en el precio final de la gasolina. Y diésel en la gasolinera.

– Lo que determina los precios del combustible en un lugar siempre ha sido la competencia local, es decir, el mercado pequeño. ¿Cuántas gasolineras hay en la zona? ¿Sus propietarios tienen una política de fijar precios para vender más? ¿Siempre quieren ser al menos dos años más baratos que los demás o no?, etc. – explica el experto.

Sin embargo, subraya que el factor que determina en qué estación reposta un cliente suele ser su proximidad. – Ni tú ni nadie irá a una estación que esté a 20 km porque la gasolina es 15 céntimos más barata. Como norma general se elige la estación más cercana a ti, Incluso las estaciones de descuento más baratas están llenas de personas que las pasan en la carretera y no conducen intencionalmente. – Dice.

Gdańsk es una ciudad donde las gasolineras siempre han sido relativamente caras. pero por ejemplo En Silesia, el combustible solía ser barato. Quizás porque hay más estaciones también hay más tráfico.por lo que a los propietarios les resulta rentable tener un margen por litro ligeramente menor, pero vender más. En realidad, se trata de condiciones muy locales”, añade Chopik.

Se cree que, por esta razón, promediar los precios del combustible por regiones, en lugar de a nivel de condado, proporcionaría una imagen más confiable de las diferencias regionales en los precios del combustible.

En la provincia de Pomerania Occidental será mucho más caro que en el resto del país cerca de la frontera con Alemania. – Los propietarios allí pueden fijar precios más altos, porque serán más bajos que en Alemania y, por lo tanto, el combustible se venderá de todos modos – explica nuestro interlocutor.

Reglas similares rigen los precios del combustible en las carreteras interestatales y autopistas. Mientras que en la ruta S7 la diferencia por litro de combustible era de unos 30-35 gramos, En la autopista A1 suele costar 1 PLN. El motivo de esta situación lo explicó Adam Sikorski, presidente del grupo Unimot Fuel, propietario de la terminal Avia, en el programa “Biznes Klasa” de Łukasz Kijek:

Según sus cálculos, Sólo el coste del permiso añade una media de entre 25 y 30 PLN al precio de un litro de combustible en una estación de autopista.. – Y no sólo en Polonia. Este es también el caso de Francia. Este período debe compensarse por, por ejemplo, 20 años de concesión. Los conductores son una fuente de diferentes fuentes de ingresos para el presupuesto estatal, por lo que ésta es una de esas fuentes, dijo Sikorsky.

Por ello, Davut Chopik señala que aunque el precio en la gasolinera de la autopista sea notablemente más elevado, esto no significa que su propietario gane más por cada litro de combustible.

– En las autopistas, el factor principal es la distancia hasta la gasolinera más cercana. Si el competidor más cercano está a 50 km, el propietario sabe que nadie se arriesgará a empujar el coche o a salirse de la carretera para ahorrar 20 gramos por litro – afirma el experto.