A partir de hoy se aplican nuevas normas de inspección. ¿Que ha cambiado?

Últimamente se habla mucho de las inspecciones técnicas obligatorias, pero sobre todo en el contexto de las tarifas correspondientes a estas inspecciones. Los propietarios de estaciones de diagnóstico se quejan desde hace años de que los precios de inspección, que alcanzan los 98 PLN para los turismos, no han cambiado desde hace 20 años. Los expertos en diagnóstico calcularon incluso que, teniendo en cuenta la inflación y los costes empresariales, el precio de la prueba debería rondar los 500 PLN. No se puede esperar un aumento tan significativo, pero seguramente se producirá porque ya se está trabajando en los comités gubernamentales pertinentes. El nuevo precio esperado para una inspección técnica ronda los 250 PLN.

Hoy entra en vigor otro cambio importante en la normativa relativa a la inspección periódica de vehículos.

Hasta ahora, si el diagnosticador comprueba que el vehículo examinado representa un peligro y que sería peligroso conducirlo, puede conservar el certificado de circulación, según el texto de la Ley de circulación por carretera, que establece que cuando un vehículo: “amenaza seguridad, en particular después de un accidente de tráfico; «Cuando los elementos esenciales de soporte de la carrocería, el chasis o el bastidor resultan dañados, amenazando el sistema de tráfico, violando los requisitos de protección ambiental», tal acción es posible.

La conservación del certificado de registro depende de este punto de ley:

Este disco largo cambió el 1 de junio de 2024. Su nuevo sonido es:

¿Qué significa esto para los conductores? Contrariamente a lo que parece, se trata de un cambio beneficioso para los conductores.

Hasta ahora, el procedimiento para conservar un certificado de registro por parte de un diagnosticador consistía en enviar el documento a Starosta. Por lo tanto, cuando el conductor volvió a acudir a la inspección y la pasó esta vez, no volvió a recibir la tarjeta, sino que tuvo que acudir a la oficina y solicitar el reembolso, y aportar un certificado de resultado positivo de la inspección técnica.

Actualmente, tras el cambio de normativa, el diagnosticador sólo mantiene el certificado de registro de forma electrónica. Entonces, cuando pasemos el escaneo, el diagnosticador también podrá retirarlo. Esta comodidad se debe al hecho de que actualmente no es necesario llevar un certificado de registro con un sello que confirme la aprobación de la inspección técnica, ya que todos los datos se actualizan constantemente en la base de datos CEPiK. Durante un control en carretera, la policía verifica la información sobre el vehículo y el conductor. Por esta razón, también desapareció de las disposiciones de la ley la disposición relativa al certificado de registro ilegible o deteriorado, que anteriormente calificaba el documento para su detención.

Los errores detectados por los diagnosticadores se dividen en errores menores, graves y graves. Los defectos menores no le impiden pasar la inspección, pero requieren reparación. Los defectos graves impiden pasar el resultado de la prueba y requieren un nuevo examen después de la reparación. Los defectos graves suponen una amenaza directa para la seguridad y pueden dar lugar a la suspensión del certificado de matriculación. Estas desventajas incluyen fugas, corrosión profunda y altas emisiones de escape.

No realizar un control válido puede dar lugar a multas elevadas que van desde 1.500 PLN hasta 5.000 PLN. Además, el policía puede prohibir seguir conduciendo, lo que aumentará los costes del remolque. Si los defectos detectados no son graves, se enviará al conductor a una inspección, que deberá realizarse en un plazo de 7 días.