Ayer se celebró una reunión entre los empleados y la junta directiva de PKP Shipping Company. ¿Cómo fueron las conversaciones? Hablamos de esto con Jan Majder, director de Solidaridad de PKP Cargo.
– Te lo digo con franqueza, durante la reunión con la junta directiva no se acordó nada. Esto se debe a que el presidente en funciones de PKP Cargo no quiere aceptar nada y hará lo que crea conveniente. Mujadar nos dice: Ayer no llegamos a ningún acuerdo.
No proporcionar trabajo
Le recordamos: el 27 de mayo, la Junta Directiva de PKP Cargo Adoptó una decisión sobre la implementación a partir del 1 de junio de 2024 de la denominada falta de ejecución de obra.. Como se indica en Información Comunicado de prensa El objetivo es implementar un programa de recuperación que preserve y reconstruya la posición de la empresa.
La falta de realización del trabajo cubrirá un máximo del 30%. Tripulación durante 12 meses. Durante este tiempo, el empleado recibirá un beneficio social del 60%. El equivalente en efectivo mensual, calculado como remuneración por vacaciones, menos el monto de las cotizaciones pagadas por las mismas. seguro.
– Introducir la solución en forma de la llamada falta de trabajo es una necesidad difícil para PKP CARGO SA, ante el declive ventas Y en el desempeño del trabajo de transporte, seamos honestos, el exceso de mano de obra actualmente es visible a simple vista. El aspecto más importante del llamado no trabajo es el hecho de que mantenemos todas las funciones.. Sin embargo, lo que suceda en la segunda mitad de 2024 depende, entre otras cosas, de las consecuencias mensurables de la llamada falta de oferta de trabajo.– afirma el Dr. Marcin Wojciudka, presidente en funciones del consejo de administración de PKP Cargo.
En entrevista con Gazeta Brauna, el presidente de la “S” indica quiénes están incluidos en la medida mencionada. – Se dice que no serán personas de tres años o menos. pensioneslas madres solteras crían a sus hijos y, en el caso de las parejas que trabajan en fábricas, sólo una persona podrá cambiar a este modo: una pluralidad.
PKP para envío y reunión con el personal.
Ayer 29 de mayo se celebró una reunión con empleados de PKP Cargo. Hablamos del rumbo de este encuentro con el presidente de la “S”, quien no oculta su decepción.
– El jefe tiene la intención de enviar personas para que no trabajen, pero no respondió por qué no se puede hacer de forma rotativa; por ejemplo, enviar a un empleado tras otro durante un mes, gracias a lo cual se distribuirán los costos y el efecto final. se logrará en forma de ahorros. Mientras tanto, el presidente nos informó durante la reunión que tiene la intención de disolver el convenio colectivo de trabajo de la empresa, dice Mujader, jefe de «S» en PKP Cargo.
Nos preguntamos qué supone para los empleados la rescisión del convenio colectivo. –El arreglo es asi constitución empleado, donde se hace referencia a la relación laboral, principios de retribución, jornada de trabajo, obligaciones empresario-trabajador, seguridad y salud en el trabajo, actividades sociales, etc. En todos los países civilizados de Europa los empresarios no tienen problemas para celebrar convenios colectivos, pero aquí, por alguna razón, la tendencia es la contraria, comenta.
En los medios de comunicación apareció información de que los sindicalistas querían un recorte del 10%. Salarios de todos los empleados. Pero Mujadar desmiente esta información.
Sorpresa y enojo
El sindicalista no oculta su decepción por la falta de voluntad del presidente de entablar conversaciones con la Organización de Solidaridad para resolver este conflicto.
– porque Si acordáramos que todos pasarían un mes, dos meses o un cuarto sin trabajo y recibirían el 60 por ciento. recompensa, de alguna manera podemos aceptarla y prepararnos adecuadamente para ella.. Tenemos que presentar nuestra posición antes del 10 de junio. Explicó que nuestra respuesta será firme, no estamos de acuerdo y queremos otras soluciones.
Por su parte, PKP Cargo indica en un comunicado de prensa que el consejo de administración de la empresa anunció su disposición a trabajar intensamente, en cooperación con los interlocutores sociales, para desarrollar, antes del 31 de diciembre de 2024, nuevas normas salariales que sustituirán a las actuales. .
Teniendo en cuenta la difícil situación financiera de PKP CARGO SA resultante de la importante caída del transporte ferroviario, que provocó una disminución de los ingresos y la tendencia continuada de su reducción adicional en comparación con el año anterior, lo que equivale a la aparición de problemas financieros periódicos. Pérdidas, dificultades y tareas limitadas de la empresa, es necesario Tomar todas las medidas posibles para reducir costos, garantizar la estabilidad financiera de la empresa y proteger los puestos de trabajo. Esperamos, por el futuro de la empresa y de sus empleados, que el sindicato acepte con comprensión la propuesta de disolver el convenio colectivo y el Convenio de San Valentín, y en los próximos días comenzaremos a trabajar en un nuevo convenio colectivo. acuerdo laboral. – Comentarios del Dr. Marcin Wojciudka.
¿Despidos masivos? Debes tener dinero para esto.
Preguntamos a Jan Mujader si la empresa está considerando realizar despidos masivos.
– En la reunión de hoy, el Presidente lo dijo claramente. No se prevén despidos para el primer semestre de 2024. No sé si tenía intención de hacerlo más tarde, no lo dijo. No sabemos si podrá hacerlo porque incluye indemnización por despido. “Para esto se necesita dinero”, dice nuestro interlocutor.
Finalmente, pregunte sobre el estado de ánimo en la empresa.
– En resumen: hay llantos y lamentos. Sabemos cuánto ganamos; normalmente está justo por encima del salario mínimo nacional. Para muchas personas, elegir no trabajar es como recibir un cuchillo en la garganta. No sé cómo sobrevivirá esta gente. – dice Mujadar.
Estado financiero de PKP Cargo
Como leemos en el sitio web de PKP Cargo, en el primer trimestre de 2024, la empresa se vio afectada por una profunda recesión del mercado: los ingresos consolidados alcanzaron 1.180,7 millones de PLN, una disminución interanual del 24,5%, y el EBITDA ascendió a 122,4 millones de PLN. , es decir, un 65,9% menor en términos anuales. El beneficio antes de intereses, impuestos y depreciaciones (EBIT) fue negativo y ascendió a 96,8 millones PLN. La pérdida neta ascendió a 118,1 millones PLN.
El comienzo de este año trajo profundas caídas en la industria, como resultado de la actual recesión en la industria. La reducción de la producción de bienes importantes desde el punto de vista del transporte potencial del grupo PKP CARGO, como el carbón o el acero, ha tenido un impacto negativo en la cartera de transporte, afirma Monika Starica, miembro interina de la junta directiva de Finanzas de PKP. los bienes.
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