«Construiremos un CPK». Maciej Lasek sostiene que el proyecto PiS no será en vano

Los partidarios de la construcción de un nuevo aeropuerto en Barano acusan a Maciej Lasik de ser el representante del gobierno en la liquidación del Partido Comunista del Kurdistán. Él mismo niega esta acusación. – Por supuesto que construiremos CPK, porque crearemos nuevas soluciones de comunicación para Polonia. Sin embargo, no en la forma prevista por el PiS, que quería gastar miles de millones sin una preparación y planificación adecuadas, citando argumentos populistas de dignidad en lugar de cálculos específicos.

El proyecto CPK debía ser verificado mediante una revisión de dos partes: una auditoría interna y una auditoría externa en ocho áreas. Este segundo componente aún no ha comenzado. Se cancelaron cuatro ofertas y se pospusieron nuevamente las fechas de decisión de otras cuatro ofertas.

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El representante del gobierno confirmó que ya se están realizando análisis que conducirán a la preparación de recomendaciones para el gobierno y el primer ministro Donald Tusk. La palabra clave es hacerlo más realista, tanto en términos del aeropuerto como de la red ferroviaria prevista.

– Queremos revisar las inversiones para proponer un plan para el desarrollo de las redes ferroviarias en Polonia el próximo año – afirma Maciej Lasek.

El autor del concepto de altavoz es Patrick Wilde, funcionario del gobierno local de Baja Silesia y considerado un experto en transporte. En secreto, es hermano de Mikoj Wilde, primer comisario del CPK y más tarde jefe del Vehículo de Propósito Especial. Según Gazeta Wyborcza, la idea de construir un sistema ferroviario con un coste de 100 mil millones de zlotys fue adoptada «sin que los análisis confirmaran la validez de una inversión tan grande».

Maciej Lasek confirmó al CPK la necesidad de comprobar el plan de construcción del llamado portavoz ferroviario. – Si queremos construir trenes de alta velocidad, el objetivo no es el transporte aéreo, sino dar a los polacos una oportunidad real de viajar entre las grandes ciudades – añade en una entrevista con “RZ”.

La idea de construir un nuevo aeropuerto de transporte ha sido analizada por muchos gobiernos anteriores. El anterior gobierno de Donald Tusk también ordenó la elaboración de informes sobre el tema. Se habla de un aeropuerto central (CPL) entre Varsovia y Łódź. En 2017 Ley y Justicia decidió construirlo. Sin embargo, amplió los conceptos de sus predecesores al incluir en el proyecto de construcción del aeropuerto la modernización y ampliación de la red ferroviaria en toda Polonia. El nombre también se cambió a Puerto de comunicación central (CPK).

Según el nuevo equipo gobernante, se trataba de una cortina de humo.

Actualmente se están realizando obras para aumentar la capacidad de este aeropuerto hasta los 34 millones de pasajeros. Si se toma esta decisión, la fecha probable para el inicio de las obras será a mediados del próximo año. – anuncia LASIK.

Añade también lo que le depara el futuro a la capital, Oki, tras la creación de un nuevo puerto de transporte entre Varsovia y Lodz.

– Si se construye un aeropuerto en Barano, no tendrá sentido explotar el aeropuerto Chopin. Si no fuera así, seguramente muchas compañías aéreas preferirían volar desde Varsovia en lugar de Barano, e incluso pagarían más. Por ello, este modelo de pasajeros será difícil de montar, explica.