Polonia es líder en la producción de baterías, pero pronto. ¿Vamos a convertirnos en un líder de mercado de nivel medio?

«Europa alimentada por baterías polacas de iones de litio»: este es el título del informe publicado en abril por la Asociación Polaca de Combustibles Alternativos (PSPA). La contraseña tonta no salió de la nada. En 2022, Polonia era el mayor productor de baterías para automóviles de la Unión Europea y el segundo del mundo.

En 2022, se formó la capacidad de producción polaca. 6 por ciento de participación en toda la producción mundial — según datos de BloombergNEF. La capacidad total de baterías que se pueden producir anualmente en Polonia en 2022 73 GWh, Recomendado por la empresa de análisis. Fue 35 GWh más que en Hungría, Cuarto lugar entre los productores del mundo. Y más del doble de la capacidad de producción industria alemana Baterías: en 2022 son 31 GWh.

Cuando se trata del papel de las baterías en la economía polaca, el valor del sector en 2022 ya es de 38 000 millones PLN, según PSPA. La exportación de baterías de iones de litio representa más de 2,4 por ciento de todas las exportaciones polacas. Además de la empresa soluciones de energía lg, Que abrió la fábrica de baterías más grande de Europa en nuestro país, las empresas también invirtieron en Polonia Northvolt, Umicore, SK Innovación, Capchem, Guotai Huarong, BMZ si Fabricación de Mercedes-Benz Polonia Asamblea indica.

Gracias a las tendencias mundiales de electrificación del transporte, el mercado de las baterías tiene grandes perspectivas de crecimiento. Según estimaciones de BloombergNEF, la capacidad de producción global de esta industria aumentará ocho veces para 2027. Gran parte de la nueva producción puede provenir de la Unión Europea. Esto está en línea con los supuestos de la Unión Europea. Para 2035, la Unión Europea quiere alejarse de Registro de motores de combustión. A partir de este año solo se podrán matricular vehículos de bajas emisiones. La tecnología más común que asegura esta baja emisión es actualmente la electrificación del transporte.

Pero según diferentes estimaciones y anuncios de apertura de nuevas fábricas, Polonia no será el mayor beneficiario del desarrollo de esta producción en Europa. El hecho de que los inversores elijan otros países para invertir se evidencia en los datos recopilados por la organización Transport and Environment (T&E). T&E ha recopilado datos sobre la capacidad de producción potencial de las fábricas de baterías gigantes en Europa para 2030. En su informe, la organización presentó la «Respuesta europea al Ejército Republicano Irlandés», sobre la respuesta europea al plan antiinflacionario de EE. UU., que incluye amplio apoyo financiero para inversiones verdes. Incluyendo – para fabricantes de baterías.

en el año 2030 Alemania En fábricas giga pueden alcanzar 493 GWh Capacidad de producción según lo acordado. La capacidad de Hungría alcanzará los 217 GWh, según T&E. Noruega, por otro lado, tiene 136 GWh y Francia tiene 122 GWh. Polonia con una capacidad de 120 GWh Caerá al quinto lugar. Europa. Además, España con 116 GWh y Suecia con 110 GWh nos pisarán los talones.

Esta puede ser una de las razones por las que se están construyendo fábricas en nuevos países. Polonia todavía utiliza en gran medida el carbón para su sector energético. Va en contra de los objetivos de la UE de hacer que la producción de baterías eléctricas sea más limpia. Y esto no es solo un anuncio: el grupo adoptó recientemente una ley especial para regular este tema.

A partir de mediados del próximo año entrará en vigor la normativa según la cual todos entrarán en vigor Los productores de baterías que quieran vender en Europa tendrán que calcular la huella de carbono total de su producto. Así que serán los datos sobre las emisiones de extracción de materias primas Necesario para la producción, a través del proceso de fábrica, para ser reciclado. Estos datos se utilizarán para determinar el máximo Límite de dióxido de carbono para la batería. A partir de 2027, su producción deberá cumplir con el tope. Como indicó T&E, esto es para garantizar que los fabricantes de baterías las produzcan utilizando energía limpia en lugar de combustibles fósiles.

La organización destaca que en la lucha por la menor huella de carbono de producto, la ubicación de la planta será clave. T&E estima que el tipo más común de batería de iones de litio producida en la Unión Europea en una fábrica que utiliza electricidad de la red eléctrica pública actualmente tiene una huella de carbono de 78 gramos de dióxido de carbono equivalente por kilovatio hora (gCO2e/kWh).

Producir la batería en Suecia reducirá esta huella a 64 gCO2e/kWh. La huella de carbono de la batería aumenta hasta los 85 gCO2e/kWh si se fabrica en Alemania. Hungría tiene una emisión más baja que Alemania (76 g CO2-eq/kWh). Resultados como este significan que la mayoría de las locaciones europeas tienen una ventaja sobre las producciones en Porcelana. El tipo más común de batería de iones de litio producida en el Reino Medio tiene una emisividad promedio 105 gramos CO2eq/kWh.

Pero Polonia tendrá un problema. porque Nuestra producción es más sucia que la de China. Según T&E, la emisividad de la producción de baterías en Polonia es de 109 gCO2e/kWh.

¿Hay alguna forma de salir de esta situación que no sea acelerar la transformación de la energía? «Los productores de baterías deben comprar energía solo de fuentes limpias. Las redes de energía operan a nivel europeo, por lo que Polonia puede, por ejemplo, comprar energía limpia de España o Suecia» – señala la organización. La pregunta es si esto será suficiente para los productores o si elegirán los países desde los cuales producir energía limpia dentro de sus fronteras.

Martín McCutch