Nio actualizó el ES8 y mostró un crossover. Los chinos lo han vuelto a hacer

Nio es uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más interesantes de China. La compañía terminó el año con dos estrenos: el ES8 actualizado y su interesante versión, EC7.

El EC7 encaja en el segmento de SUV de diseño dinámico con su parte trasera de baja pendiente. Las líneas suaves resultaron ser no solo estéticas, sino también aerodinámicamente eficientes. El coeficiente de arrastre declarado es de solo 0,23. El fabricante afirma que este es el récord mundial en el segmento de crossover.

La carrocería del EC7 es grande: tiene una longitud de 4968 mm, un ancho de 974 mm, una altura de 1714 mm y una distancia entre ejes de 2960 mm. Por lo tanto, la cabina debe acomodar cómodamente a todos los pasajeros y su equipaje. Como corresponde a Nio, viajarán en condiciones de lujo.

La cabina combina sencillez y nobleza. No falta el cuero ni el aluminio, y el equipamiento es estupendo. A bordo encontraremos por ejemplo un difusor de aromas, un sistema de audio con 23 altavoces y aire acondicionado de tres zonas. Los datos técnicos también son más que buenos.

En EC7 y ES8 obtendremos el motor de la misma generación 654 CV y ​​850 Nm de par máximo a todas las ruedas. Esto es suficiente para acelerar nio a los primeros cien en 3,8 segundos (EC7) y 4,1 segundos (ES8). El rango depende del tamaño de la batería elegida.

El fabricante proporciona 75 kWh, 100 kWh y 150 kWh, Lo que se traduce en 490 km, 635 km o 940 km, respectivamente. Los valores pueden ser bastante impresionantes, aunque cabe señalar que corresponden al ciclo de medición CLTC chino local.

Técnicamente, ambas propuestas son muy similares, aunque en ES8 podemos conseguir una fila de asientos adicional, lo que supondrá una notable ventaja para muchos clientes. Las entregas del EC7 deberían comenzar en mayo y el ES8 actualizado en junio. El precio partirá de $70,113 o $75,860, respectivamente.