Central eléctrica de Tolna Otra, es decir, renovación y modernización en lugar de cierre. El ahorro de empleo y la política climática racional están en contra de la destrucción de la infraestructura y la falta de ideas para un mayor desarrollo.
La historia de la central eléctrica de Tolna Otra es un excelente ejemplo del valor de reconstruir la infraestructura existente en lugar de llevarla al desastre o la posibilidad de que sea absorbida por capital extranjero. Especialmente cuando se trata de temas importantes como la seguridad de la región. Como vemos ahora, el sector energético tiene una importancia estratégica inmensa para mantener la estabilidad del estado. Esto quedó muy claro durante el conflicto armado en curso en Ucrania. La historia de la construcción de esta central se remonta a principios de los años 70 del siglo pasado. Como recordatorio, la preocupación de España en 2006 era comprar la central eléctrica Endeavor, pero la transacción no se llevó a cabo. Por otro lado, en 2012, bajo el mandato del PO-PSL, amenazó con cerrar todo el local en apoyo de la modernización de la planta en Ostrołęka.
Actualmente, los trabajos de modernización avanzan según lo programado y la fecha de finalización de la inversión está prevista para el cuarto trimestre de 2023. Gracias a ello se mantendrán los puestos de trabajo y la estabilización energética de la región será sostenible. Cabe señalar que este campus es la única instalación operativa que produce cantidades masivas de energía en nuestra región. Los componentes clave para los bloques de construcción se están transportando actualmente. Algunos son producidos por la industria nacional y el resto son importados de muchas partes del mundo, incluyendo Suiza, Turquía y España.
– Los componentes que se transportan actualmente son importantes para la construcción de unidades de gas y vapor, por lo que es tan importante continuar su transporte de manera eficiente y con mucho cuidado. Todos los componentes están asegurados durante el transporte y la manipulación. Cada envío se sometió a una verificación muy detallada y se desarrolló un plan integral de carga, manejo y descarga. Los cálculos incluyen la comprobación de la resistencia de las cargas. Se realizan cálculos detallados del manejo de la carga en base a las dimensiones de los elementos y la posibilidad de entregarlos mediante el transporte adecuado. – Tomas Blushinsky, Director del Proyecto de Construcción del Módulo Gas-Vapor para PGE Gryfino 2050.
Un esfuerzo tan grande no puede completarse sin reestructurar la infraestructura existente y construir una nueva. Con fines de inversión y distribución, se construyó una barcaza sobre el río Otra en un área conocida como el puerto. Canal genial. Actúa como base de teñido para componentes voluminosos. En sus instalaciones se instala una grúa de armadura especial, que se utiliza para descargar componentes pesados de la barcaza. La financiación total asignada para la inversión es de 4700 millones PLN. Gracias a estos costos, la central eléctrica cumplirá con los estrictos estándares ambientales relacionados con las emisiones. Esto tendrá un efecto positivo en la calidad del aire en la región. Las unidades de gas y vapor funcionarán con combustible suministrado desde la terminal de GNL en Świnoujście y el gasoducto del Báltico.
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