¿Qué trajeron las bandas a España?

El fin de semana de Barcelona se ha anunciado durante mucho tiempo como una de las primeras mejoras importantes en los coches de los equipos. Esta pista está optimizada para probar nuevos elementos, principalmente debido a su configuración. En el pasado, los equipos estaban ansiosos por probarlos aquí, y este año no fue diferente.

Sin embargo, con la aparición de automóviles basados ​​en normas tecnológicas innovadoras en la temporada 2022, esta prueba ahora se mide a una escala mucho mayor. Sí, algunos ya se han decidido a probar las partes modificadas (Red Bull), pero España es muy importante para equipos que empezaron mal las peleas este año.

Uno de ellos es Aston Martin. Antes del fin de semana, se habló mucho de los ingleses Viene con la versión B de AMR22 Realmente lo hice. Los cambios son visibles a simple vista y todo sería hermoso si este comentario revisado no correspondiera a la opinión de Red Bull.

Comparación de Aston Martin RB Spec y Red Bull RB18#F1 #GP de España pic.twitter.com/jeRqUNLyyM

– Tony Sokolov (@tonisokolov1011) 19 de mayo de 2022

Se trata principalmente de entradas de aire laterales. Tuvo que esforzarse más en el establo de Silverstone porque tuvo que mover los disipadores de calor y rediseñar su placa de refrigeración. Por supuesto, la FIA ya está interesada en este plan, pero la investigación debería mostrar que no violó las reglas de su parte.

Excepto los nuevos. Lados Aston reveló una plataforma, cubierta del motor, componentes de enfriamiento y más carga aerodinámica completamente modificados (estos dos elementos definitivamente están listos para las próximas rondas) y un ala después de agregar una pequeña paleta alrededor del halo. Los periodistas beduinos también examinaron las gafas del AMR22.

Espejos retrovisores nuevos instalados en el Aston Martin. Y la imagen de la copa Red Bull para comparar.# Amus #F1 #GP de España pic.twitter.com/MDbcJVtSSn

– Toby Grooner 🏁 (tgruener) 20 de mayo de 2022

Sin embargo, las mejoras más esperadas vienen de la mano de Mercedes, y sus problemas ya se han comentado sobre todo. Las vidas de los alemanes todavía están plagadas de desafortunadas marsopas y no hay actualizaciones asociadas con este problema. Después de todo, ya se presentaron en Miami, sin embargo, no dieron los resultados esperados, por eso el fin de semana español es tan importante para ellos.

Su primer show tuvo lugar el miércoles en Paul Ricard Dia de PELICULA. La observación de los expertos reparó entonces en el sitio donde había cambiado la visión, que también fue traída a Barcelona. Está modelado según el concepto de McLaren o Ferrari y es el llamado bolso característico. Está pensado para potenciar la generación de todo el Down Force desde debajo del coche. Curiosamente, Mercedes no ocultó el hecho de que era un modelo para otros equipos. Vale la pena ver los bordes cambiados de este sitio.

#GP de España : Mercedes presenta sus propios diseños ‘Pip Wing’. Este ala se encuentra entre la base del pip y el chasis, que es un poco más largo. Los expertos en aerodinámica los utilizan como un medio para administrar mejor la ventilación en el área. pic.twitter.com/RcSdOgYx2k

– Denny (@fiagirly) 19 de mayo de 2022

#F1: Motorsport Images tomó esta foto cuando se presentó ayer el Mercedes W13. Parece un sitio nuevo (en la foto de abajo). # Amus, #GP de España pic.twitter.com/ZGC32QmA2P

– Andreas Haft (@andihaupt1) 19 de mayo de 2022

Los ingenieros de Brockley también cambiaron el ángulo de los miembros laterales del alerón delantero para mejorar aún más el flujo de aire alrededor del motor. Además, se ha mejorado el rendimiento del difusor. La velocidad en línea recta de ambos autos Mercedes también debería incrementarse ya que estaban equipados con segundas unidades motrices.

Sin embargo, los actuales campeones del mundo y McLaren no han avanzado mucho. Los informes de la FIA muestran que MCL36 recibió 10 componentes nuevos. Su objetivo principal es proporcionar la mejor presión posible. En los garajes de Lando Norris y Daniel Ricciardo, entre otros, se encuentran el piso modificado, los alerones delantero y trasero y el centro del difusor. Gracias a las cubiertas de fibra de carbono, se mejora una vez más la refrigeración de los frenos.

Lando Norris dirigirá el nuevo sitio en la FP1. Daniel Ricciardo está equipado con piezas antiguas para recopilar datos comparativos. Hay suficientes piezas para ambos autos con el paquete mejorado, si funciona según lo planeado.#F1 # Amus #GP de España # McLaren pic.twitter.com/5lBGNWKBhL

– Toby Grooner 🏁 (tgruener) 20 de mayo de 2022

Ambos McLaren están equipados con nuevas cubiertas de freno de fibra de carbono. Las viejas piezas de titanio finalmente se han ido. # Amus #F1 #GP de España pic.twitter.com/CQzHFNvvXo

– Toby Grooner 🏁 (tgruener) 19 de mayo de 2022

Este es un viernes muy técnico, como Miami.

Si quieres echar un vistazo más de cerca a la actualización de McLaren… ¡ve a Live Hub!

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– La carrera (wearetherace) 20 de mayo de 2022

También hubo actualizaciones significativas sobre el equipo Alfa Romeo, el caballo negro de la pelea de este año. Los suizos incorporaron, entre otras cosas, un alerón trasero alto, componentes modificados en el área de la suspensión, la cubierta del motor y la entrada de aire lateral.

‘Alfa Romeo lanza hoy un alerón trasero de corte alto modificado’ ரி Gary Anderson F1 Aquí está la descripción completa de las actualizaciones.

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– La carrera (wearetherace) 20 de mayo de 2022

¿Cómo luchan los equipos por los títulos de campeonato? Después de anuncios audaces del sitio Algunos, Qué Segundo Ferrari probablemente hizo un excelente trabajo, al menos antes de la cita española. Italianos aprovechando el Monza Film Day, Se centraron en la eliminación completa del evento. marsopa, Por supuesto, esto está directamente relacionado con el aumento de la velocidad. El F1-75 tiene una base innovadora, un alerón trasero y una geometría de ala revisada alrededor del difusor y los canales de freno trasero.

Red Bull, por otro lado, se centró en la terapia de pérdida de peso y perdió otros 4 kg, según fuentes holandesas. Además, en los autos RB18, solo se modificaron los pliegues del alerón delantero y la parte inferior del piso.

También en el campo, Alpine, Albatross y Williams también tienen un alerón trasero de gran carga aerodinámica. Además, Enstone introdujo nuevos componentes aerodinámicos en el área de los frenos traseros estables. Crow hizo lo mismo y estableció el alerón delantero con más carga aerodinámica. idéntico – Por obvias razones – Haas no hizo ningún progreso.

¿Nuevo alerón trasero High DF Tracks? Cambios sutiles en la forma de las esquinas (por ejemplo, un corte grande), la placa final y el plano principal…
La zona verde parece desmontable. #Money_save. Así es el área convertida a ‘bajo’ DF RW en Miami
Automovilismo y NextGen-Auto pic.twitter.com/Uoqf5AYQg1

– Actualizaciones tecnológicas del equipo Alpine F1 (PhoenixSTK19) 20 de mayo de 2022