La Unión Europea solicitará reemplazar los contratos no deseados con trabajos en empresas como Uber o Deliveroo

• Una persona que realiza tareas independientes si la plataforma «controla el desempeño» de su trabajo se considera un trabajador plenamente funcional.
• Este control de trabajo es la supervisión y el efecto del precio, la apariencia o el comportamiento, la calidad del trabajo, las horas de trabajo y la oportunidad comercial para otros clientes.
• La regla general es que se asume que existe una relación de trabajo entre la plataforma y el empleado, y corresponde a las plataformas demostrar que no existe una relación de trabajo.
• De los 28 millones de trabajadores de plataformas en Europa, 5,5 millones corren el riesgo de ser clasificados erróneamente como autónomos; hasta 4,2 millones de ellos se convertirán en empleados.
• La Unión Europea ha establecido una fecha límite para introducir regulaciones en las leyes nacionales de 2025.

Artículo original en POLITICO.eu

Este es el primer paso en el mundo que distingue una vez más a la Unión Europea de Estados Unidos en la regulación de la industria tecnológica. Al revelar el plan, los altos representantes de la UE dijeron que tiene como objetivo otorgar a los trabajadores autónomos que utilizan las plataformas los mismos derechos que los empleados de otra manera.

Las personas están en el corazón de este modelo de negocio. Merecen las mismas protecciones y condiciones que cualquier otro trabajador en cualquier país de la UE, dijo el vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, mientras que el comisario de Empleo, Nicholas Schmidt, agregó que el modelo de negocio también debe ajustarse a nuestros criterios.

Para las plataformas, este plan debe lograr seguridad jurídica. El Sindicato consideró que esta medida era necesaria debido a los casos presentados ante los tribunales de todo el Sindicato, cuyos resultados a veces eran incompatibles con respecto a la situación laboral de los trabajadores de plataformas, que se incluyen en el término común «economía del trabajo temporal». es decir, negocios basados ​​en tareas temporales del trabajo.

Los sindicatos y los legisladores elogiaron la medida del sindicato, mientras que las plataformas expresaron su preocupación por los detalles. Los nuevos planes no entrarán en vigencia hasta dentro de unos años y las partes clave de las reglas continuarán siendo consideradas a nivel nacional, exponiéndolos a más oposición y litigios.

Aquí tiene todo lo que necesita saber al respecto.

La UE asume que los autónomos son asalariados si la plataforma «controla el desempeño» de su trabajo.

La comisión ha enumerado cinco criterios que deben cumplirse para determinar si este es el caso, al menos dos de los cuales deben cumplirse. Estos estándares se relacionan con el control o supervisión que la Plataforma ejerce sobre los precios, apariencia o comportamiento, calidad del trabajo, horas de operación y capacidad para trabajar para otros clientes.

Los funcionarios de la UE dijeron que estos estándares no surgieron del aire, sino que se basan en decisiones judiciales sobre la situación del empleo en la UE.

Los países de la UE deberán implementar estas normas en sus sistemas legales nacionales. Esto no significa que no habrá repetición de acciones administrativas o litigios sobre el estado de los empleados de la plataforma. Hasta ahora, los conductores y mensajeros se han presentado ante los tribunales por los derechos laborales, y las nuevas regulaciones imponen a las plataformas la obligación de demostrar ante los tribunales por qué un empleado de la plataforma no tiene derecho a los derechos laborales.

Según la Comisión, de los 28 millones de trabajadores de plataformas que operan actualmente en Europa, 5,5 millones corren el riesgo de ser clasificados erróneamente como autónomos. Según la evaluación de impacto de la comisión, se espera que entre 1,7 y 4,2 millones de trabajadores sean reclasificados como trabajadores.

Los empleados reclasificados pueden recibir todo tipo de beneficios, incluido, cuando corresponda, el salario mínimo. El crecimiento combinado de los beneficios de los trabajadores de plataformas que ganan menos del salario mínimo podría alcanzar los 484 millones de euros anuales. Para las plataformas, la factura puede llegar a los 4.500 millones de euros al año.

Pero el panorama puede ser muy diferente cuando las reglas finalmente entren en vigor. Aún tiene que ser aprobado por el Parlamento y el Consejo de la Unión Europea, y una vez adoptado, los estados miembros tienen dos años para implementarlo.

La Unión Europea ha fijado una fecha límite para introducir regulaciones en las leyes nacionales de 2025, tiempo suficiente para la economía de empleos temporales de rápido crecimiento. Hasta entonces, según las previsiones de la UE, el número de trabajadores subcontratados se elevará a 43 millones. Estas reglas también son estándares mínimos, lo que significa que los países de la UE pueden eludirlos. Las plataformas también pueden personalizar sus modelos.

Existe una alta probabilidad de que suceda.

Este plan es beneficioso para los eurodiputados que presentaron un informe en septiembre proponiendo los mismos principios finalmente adoptados por la Comisión: se supone que debe haber una relación de trabajo entre la plataforma y el trabajador, y corresponde a las plataformas demostrar que ellos no.

Sin embargo, el diablo puede estar en los detalles. «Me preocupa que al compilar los estándares, muchos empleados de la plataforma estarán fuera de su alcance», dijo a POLITICO Kim Van Spartak de los Verdes.

Cinco países (Alemania, España, Portugal, Bélgica e Italia) tomaron la palabra antes de la iniciativa de la comisión, que pedía la prohibición del «trabajo autónomo falso». Por otro lado, Francia indicó que no apoya la rehabilitación de los trabajadores de plataformas, y París asumirá la presidencia rotatoria del Consejo de la Unión Europea en el primer semestre del próximo año.

Creo que sí. Las plataformas de transporte y entrega de alimentos se unieron contra la reclasificación antes de la iniciativa de la comisión, creando nuevos grupos de presión y realizando estudios que confirman que la reclasificación costaría cientos de miles de puestos de trabajo.

También citaron regularmente a España, que presentó su ley de proveedores de bicicletas este verano, como un ejemplo de lo que se debe evitar. Una plataforma de comida a domicilio, Deliveroo, ha abandonado por completo el mercado español, mientras que otras han cambiado de modelo.

En comentarios tras el anuncio de la Comisión, grupos de presión y empresas expresaron su decepción. Uber dijo que estaba «preocupado» de que la comisión pusiera en riesgo «miles de puestos de trabajo».

El grupo de presión de tráfico de la UE señaló que «algunas normas están arraigadas en industrias como el transporte por carretera». Delivery Platforms Europe, un grupo de presión para las plataformas de entrega de alimentos, dijo que estaba «preocupado» por el impacto.

Los sindicatos, sin embargo, están unánimemente felices. «Uber, Deliveroo, Amazon: su viaje gratis ha terminado a expensas del empleado», dijo la CES, un grupo que representa a los empleados de la plataforma.

Esta pregunta básica genera diferentes respuestas según a quién le preguntes. Según los funcionarios de la UE, su intención no es «matar» la economía de los empleos temporales, sino hacerla más justa.

Las plataformas claman por los riesgos para sus modelos comerciales que surgirán de las regulaciones, pero pasará algún tiempo antes de que entren en vigencia y, mientras tanto, las plataformas pueden encontrar formas de convivir con ellas.

El director ejecutivo de Wolt, una plataforma de entrega finlandesa, le dijo a POLITICO que su empresa probablemente podrá manejar el cambio a un caso de salario para sus empleados, incluso si eso significa precios más altos para los consumidores.

Edición: Mishaw Bronatowski