La industria automotriz atraviesa por primera vez una grave crisis. La corriente es una de las más grandes de la historia. El estado de la industria automotriz se refleja, entre otras cosas, en el volumen de inversiones que las empresas han abandonado. La pandemia de coronavirus ha detenido muchos planes de inversión, pero la gran mayoría de ellos tiene la oportunidad de revitalizarlos en los próximos años, cuando la situación social y económica vuelva a la normalidad – dice. Paweł Gos, director ejecutivo de Exact Systems.
El informe «MotoBarometer 2021» muestra que el 58 por ciento está en Polonia. Los representantes de la industria automotriz abandonaron nuevos proyectos. El 38 por ciento renunció a parte de la inversión, el 18 por ciento trasladó sus planes al futuro y solo el 2 por ciento. Los dejo ir por completo. Teniendo en cuenta los 11 países en los que Exact Systems realizó la encuesta, el resultado polaco es el tercero más alto. Solo Alemania (63%) y Rumanía (62%) están detrás de nosotros. El mismo porcentaje que Polonia lo registró la industria automovilística española. La pandemia de COVID-19 ha afectado a Bélgica (34%) y Eslovaquia (37%) son las que menos inversiones han tenido.
Se preguntó a los representantes de las plantas automotrices si planean inversiones en los próximos tres años. 2 de cada 3 respondieron positivamente (68%), los nueve respondieron negativamente (11%) y los cinco no pudieron identificar sus planes (21%). Es muy difícil planificar exactamente lo que sucederá en 5-10 años, e incluso en 2-3 años. En este contexto, parece que el «grupo polaco» de representantes de las plantas de automóviles en Polonia, que anunció que la inversión se llevará a cabo en los próximos tres años, es bastante. La proporción de «inversores en motocicletas» en nuestro país es la más alta entre los once países. Es similar en Turquía y Hungría y es – 66 por ciento, respectivamente. y el 65 por ciento, y podemos manejar el menor número de inversiones en los próximos años en Portugal (33 por ciento de los indicadores).
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Wawel Borys, del Fondo de Desarrollo de Polonia, señala que las inversiones en la industria automotriz son más cíclicas que las inversiones en procesamiento industrial en general, y en 2022 esperamos su alto crecimiento. En los últimos tres trimestres para los que se dispone de datos, la dinámica de inversión interanual en automóviles ha sido menor que en el procesamiento industrial. Pero la diferencia entre la dinámica de las inversiones en el procesamiento industrial y la producción de automóviles, remolques y semirremolques se está reduciendo. Esto indica una reversión del ciclo de inversión en la industria automotriz. La pandemia y los desafíos que surgieron inicialmente están interrumpiendo el curso habitual de la recuperación económica. El potencial de la industria automotriz es mucho mayor que el volumen de ventas actual de automóviles nuevos, especialmente dado el impacto de la depreciación retrasada. Anuncie en MotoBarometer al 68 por ciento. Representantes de las fábricas de automóviles en Polonia, los planes de inversión son otra confirmación de la próxima recuperación de la inversión en automóviles – dice Bauwe Boris, presidente de la Junta Directiva del Fondo de Desarrollo de Polonia.
En cada uno de los países encuestados, el primer objetivo de inversión es incrementar la capacidad de producción. En Polonia, dos de cada tres encuestados (68 por ciento) respondieron a esta pregunta, y en la República Checa, los Países Bajos, España y Turquía, respondieron hasta 8 de cada 10 encuestados. Vale la pena prestar atención al segundo objetivo, que recibió la mayor cantidad de indicadores en nuestro país. Hay planes para el 22 por ciento. De los encuestados, una nueva planta de producción. Con este resultado, estamos a la vanguardia de los países encuestados, junto con España (25% de las respuestas) y Hungría (23%). En la República Checa, Eslovaquia y Turquía, cada cinco encuestados (19% de las respuestas) piensa en la nueva planta, y en Alemania cada siete (14%). Solo en Portugal, nadie tiene tal objetivo de inversión. En Polonia, 8%. De los encuestados, indicaron un nuevo centro de investigación y desarrollo, y el 6 por ciento. Está considerando contratar otra empresa.
El presidente del Consejo de Administración de Exact Systems y el Fondo de Desarrollo de Polonia acuerdan un cambio cualitativo en la industria automovilística polaca, que se traduce en la participación activa de nuestro país en la revolución del automóvil.
– Aparte del gran número de inversiones anunciadas, el cambio cualitativo también es importante. Polonia se ha convertido en un actor importante en el mercado de la movilidad eléctrica. Somos exportadores netos de baterías desde 2012. En 2019, fuimos el séptimo exportador de baterías más grande del mundo, y en 2020 Polonia subió al cuarto lugar después de China, Corea y Alemania. Especializarse en nuevas áreas y crear conocimientos técnicos únicos puede convertirse en una oportunidad para nuestra industria para un mayor desarrollo intensivo en los próximos años, enfatiza Paweł Borys.
Paweł Gos añade: – Polonia participa activamente en la revolución del automóvil, todavía no en términos de demanda, porque aquí todavía estamos pálidos en comparación con Europa, pero principalmente en términos de inversión y oferta, es decir, producción. En la lista de subproveedores del sector de la movilidad eléctrica, nos ubicamos en uno de los lugares más altos y, a menudo, somos el país preferido de las empresas internacionales.
recopilado por NS
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