Porsche ha estado mejorando su 718 Cayman GT4 RS durante varios meses. El estreno mundial del modelo tendrá lugar en noviembre, pero ya fue admirado durante la carrera rápida en Nürburgring Nordschleife. El propio Jorg Bergmeister estaba al volante del prototipo ligeramente camuflado.
El Porsche 718 Cayman GT4 RS es tan ágil como un pequeño kart e impresionantemente estable
El prototipo camuflado del Porsche GT4 RS, equipado con un asiento de carreras, estaba compitiendo para registrar un récord con neumáticos. Copa Michelin Pilot Sport 2R. Porsche dice que Jorg Bergmeister completó la sección de 20,832 km del circuito de Nürburgring en 7: 09: 300.
Se necesitaron 7: 04.511, 23,6 segundos más rápido que el 718 Cayman GT4, para cubrir la vuelta más corta de 20,6 km que hasta hace poco era la norma.
Como recordatorio, el superdeportivo 918 necesitaba 6: 57.00 para esto, y el Lamborghini Aventador SV cubrió extraoficialmente esa distancia en 6.59.73. Como se mencionó Ciclos más rápidosEl Mercedes-AMG GT R Pro, McLaren 720S y Lexus LFA Nurburgring Edition lo hicieron en 7.04.63, 7.08.00 y 7.14.64, respectivamente.
Jorg Bergmeister pasó 500 horas probando y ajustando el modelo, y esto es lo que tenía que decir al respecto:
El 718 Cayman GT4 RS es un motor implacable. Parece tan ágil como un mini-kart en carreteras de montaña, pero al mismo tiempo es impresionantemente estable y bien equilibrado cuando se conduce en una pista de carreras. El GT4 RS es uno de los coches más potentes que jamás haya desarrollado Porsche.
Finalmente, los engranajes correctos y el sonido correcto
El Porsche 718 Cayman GT4 RS encabezará la cima de la familia 718 Cayman en solo un mes. Obtendrá un motor de seis cilindros y 4.0 litros, que se compartirá con el RS sin letras y el 718 Boxster Spyder.
Los números aún no se han revelado, pero se espera que genere 500 caballos de fuerza. Esto significa que obtendrá una ventaja significativa sobre el 718 Cayman GT4.
Como verá en el video a continuación, el hermano del Porsche 718 Cayman GT4 está bastante pulido. Funciona bien tanto en pista como en carreteras de montaña. La grabación a bordo le permite disfrutar del excelente rendimiento y sonido del dispositivo.
La vista de la silueta fluida y cómo se pega a la mitad de la curva es impresionante. Encontrarás un video completo desde el exterior del coche. Aquí.
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